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元々私のアルトにはKCテクニカの大容量インタークーラーやKCテクニカ製パーツが付いた状態でオーナーになりました(^.^)
今回モンスタースポーツのハイフローインタークーラーType-Bに交換しての比較や実際使用した感じを簡単にレビューしたいと思います☆
まず大きさがだいぶ違います。
あと重量も1キロ位は違います。
ブースト圧の掛かりはKCテクニカの方が良いです、大容量で抜けが良いのだと思います。
決してモンスタースポーツ製が悪い訳では無いく単純に容量の差だと思います。
次に吸気温度の冷却性能ですがこちらはモンスターに軍配が上がります、大体外気温＋15℃位がKC製で、モンスタースポーツ製は同じ走行条件下で1〜2℃低い結果でした。
こちらもシュラウドの形状や走行風の取り込み方、エンジンの熱害の影響も関係して居ると思いました。
また各社から発売されているインタークーラーダクト付きボンネット装着ではまた違う結果になるのかもしれませんね(^.^)！
メーカーにより違いがあるのが解りとても興味深いです☆

今迄のバッテリーでも十分軽かったのですが何とか2キロ台にならないかと色々模索して現在着々と計画進行中です
(^.^)♪
Lifeバッテリーの小型化と大容量キャパシタの組み合わせで2キロ台を目指しますて居ます(^.^)♪
大容量キャパシタ約1.1キロ



MEGA Lifeバッテリー バイク用約1.3キロ

その他ターミナル部品込みでおおよそ2.5キロになる予定です(^^)♪バッテリーの納期が遅れて居るので直ぐに手に入る同型バッテリーでとりあえず試してみます♪



同サイズなのにこちらは少し重かったですσ(^_^;)



とりあえず試しに組んでみたいと思います(^.^)♪

今に始まった事では無いですがσ(^_^;)
ある程度パーツ交換やチューニングショップでセッティングしてもらってからパワーチェックなど済ませた後σ(^_^;)
やる事が無くなると必然的に私の場合一般的に言うオカルトチューンに手を出してしまいます(^^)♪
アルトの場合は既に昔買ったオカルトチューンパーツが沢山あるのでパーツ交換の合間に色々と思考錯誤しながらトライアンドエラーで効果が無い場合も勿論ありますが取り付けして検証して来ました
σ(^_^;)！
取り付けして来た全てのオカルトパーツは効果のある物や高いだけで効果を体感出来ない物まで様々ですσ(^_^;)
ただ一概に全く効果が無い訳では無く取り付けて直ぐに体感出来る物や一週間経って効果が出始める物や全くダメな物も有ります。
不思議な事に一度でも効果あるかもしれないと思うパーツに出会ってしまったらのめり込んでしまうので注意が必要です(^^)（笑）
当たりハズレは有りますがやってる本人は楽しい！
ただそれだけで満足出来ますよね(^.^)♪
最近胸熱の燃費一番のサイトページの写真を載せておきました(^^)

本日あいにくの雨の中パワーチェックにアサツキさんと浜松のSABに行って来ました(^.^)！
Tカーズの社長と奥さんも後で合流
今後の課題や良い情報交換も出来て充実した一日でした。
次回はカラッと晴れた寒い日に再チャレンジです♪

今日仕事終わりに(^.^)
夕方気温が一気に下がったので試しに高速へ(^｡^)♪
外気温17℃吸気温度30℃でGPSの０〜100加速で初めて６秒台出ました(๑˃̵ᴗ˂̵)
地道にデータを取りながらチューニングして来た甲斐が有りました☆
AGSの制御変更プログラムの効果はタイム短縮として現れました♪