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慣れというのは怖いもので日を追う毎に感覚がぼやけて慣れてしまいますσ(^_^;)
SWKのAGS制御変更プログラムでの変速を前に測ったタイムと比較の為計測してみました(^｡^)♪
*注意 R’sのAGS最適化はMモードでは純正制御です。
そこで中々難しい事ですが同じシュチュエーションを作り0〜100計測をしてみる事にしました♪
前回は夏に吸気温度40度台で計測して6.864秒☆
今回は少し走ってエンジンを温めて計測スタート吸気温度が40度台で6.426秒と約0.4秒短縮されました(^｡^)
二回の変速で約0.4秒短縮となると訳ですが感覚的には直ぐに慣れてしまいそうな気もしますσ(^_^;)凄い事なのかどうなのか？
涼しくなってからまた計測してみよう(^｡^)♪
前回夏に計測したタイム

今回の計測タイム

夏場の吸気温度上昇を検証して色々と試してきました(^｡^)♪
私のチューニング仕様での話なので参考までに(^｡^)
毎日外気温と完全にエンジンが温まった状態から一定速度での吸気温度の変化を試行錯誤やパーツ交換などしてデータを取りました(^｡^)☆
結果はどんなに頑張っても外気温度プラス10〜15℃程度にしか吸気温度は下がる事は無いと言う検証結果でした☆
ただ何もしないより早く吸気温度が下がります(^｡^)！
ここが一番重要だと思いました(^｡^)☆
クーリング対策で外気温度+15℃まで早く吸気温度が下がる事が確認出来ました。
インタークーラーウォッシャーを上手く使い更に2℃から5℃下がる事も確認しました(^｡^)♪
夏場の外気温度+10℃程度が吸気温度のクーリング対策の限界でした(^｡^)
(むき出しクリーナー+クーリング対策+インタークーラーウォッシャーで検証してみました参考までに)

車関係ではないですが(^｡^)
プロスケートボーダーをしています☆
10年以上前にプロに昇格して大会に出たりジャッジやプロを目指す人たちの指導などをたまにしています(^｡^)♪
今となっては趣味ですが教え子達がオリンピックに出場する事を夢見て私も現役で滑り続けていきたいです(^｡^)v

現在インタークーラーウォッシャー試作段階ですσ(^_^;)
純正ウォッシャーの噴射能力とカンガルーウォッシャーを比較してみようと思います(^｡^)まだ届きませんが・・・噴射能力の高い方を採用しようと思いますが水道水だと後々苔が生えて来そうで怖いσ(^_^;)
赤丸を付けた所に金魚バルブで切り替え出来る様にして試してみようかな♪

インタークーラーウォッシャー作成前に簡易的に家に有る物で作ってみました(^-^)！
注意※既にパーツは発注済みですが待ちきれないのでσ(^_^;)・・・
今日仕事が終わって家に有った霧吹きで⁈σ(^_^;)
インタークーラーをベショベショに濡らして走行したら吸気温度が3℃程下がり！これは期待出来る(^-^)！と手動式をサクッと作ってみました(^｡^)
明日試してみます♪