ロータス ヨーロッパSに乗っています。 『ロータス』として、ちゃんと走れるようにセッティングしていってます。 ブレーキキャリパー以外は足回り全て交換しました。 ちゃんとした車になりつつあり、次はECUをセッティングしたいと思います。 と、思っていた時期が俺にもありました。 現在ECU書き換え ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年02月11日
日本という国においては残念ながら駄作。そうとしか言えない。 しかし、『ヨーロッパS』という車自体は僕の中では絶対に100点になれない99.99点の車。 かつてロータスの創業者であり天才メカニックでもあったコーリン・チャップマンの元、ヨーロッパTCの開発を担当したマイク・キンバリーとロジャー・ベッ ...
2022年04月06日
エリーゼ、エキシージ以上に「スターターセット」です。 公道を合法的に走れるようにしました。それだけのパッケーングなので、純正状態のままですと車本来のパフォーマンスの1割も出せてないと思います。残り9割を引き出そうとすると、V6エキシージが変えてしまうので、そっちを買った方がコスパは良いです。 究極 ...
2021年01月16日
いや、ホイール、サスペンション交換してようやく「車」になったというか、「自動車」になったというか、「人が運転する車」になったというか。とにかくそんな感じです。 購入時、総走行距離2万キロ以下と当時では破格の上品でしたが、既にサスペンションが抜けていたのか、そもそもこんな乗り心地なのか、筆舌にし ...
2020年08月26日
