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他社と比べると見劣りする部分もありますが、軽スライドなら好きなメーカーのダイハツでタントと決めていました。
まぁー便利なので、市内はタントカスタムばっかり乗ってしまいます。

HV Z、ガソリンRS、Ｘも仕事柄乗った経験はあり、燃費も良くスポーティーなHVも悩みましたが当初は1.5Ｌでも走行性能が予想より良いイメージが残っていたので、外観の好みでガソリンRSを検討していました。探している際にこのグレードの存在を知り購入に至りました。走行性能、積載性、シート間隔もバランスがとれており、コストパフォーマンスに優れた車だと思います。ホンダ車は特有の癖があるのですがヴェゼルは乗りやすいと思います。グレード単体では市場もオークションも個体数が少ないので自分好みの物を探すのは大変かも。
社外ナビへ交換する予定のある方はメーカーオプションナビ車だけは辞めた方がいいです。

正直デザインが好きで買う人が多いと思いますが、普段乗りには必要十分だと思います。

・中途半端と言われてますが、色んな意味でよくバランスの取れた車だと思います。
・ソニカからの乗り換えはハードルが高めで
自分は仕事柄色んな車種にのりますが、他メーカーより劣っていようが、総合的にダイハツの車のエンジン、ミッション、質感が好きなのでこれしか無いと思いました。

久々にちょっと遠出しながら大黒や海ほたる寄って
帰り道に14万キロ。今年頭に買ってから6000kmくらい
全然走ってない