4Ringsのブログ一覧

エンジンを切ってから再始動しても状況が変わらなかったかどうかを尋ねた時の返事がビミョウに曖昧だったので、もしかしらたディーラーに入庫した時点で症状が再現されないかもと思っていましたが、その通りになってしまいました。

修理のしようがない（そりゃそうだ）とのことで戻ってきましたが、機械的な損傷ではなくコンピューター等の一時的不具合だったのかもしれません。

普通に走っている途中で不調になったのは事実ですので、再発があるのか又あるとすれば何時になるかということが問題です。カミさんは戻ってきたことを素直に喜びつつ、同じことが高速道路や流れの速いバイパスで起こったらどうしようと震えています。（↑やや大げさ書くとですが）

ご期待に応えて(嘘)、代車としてやってきたゴルフGT(2.0FSI)のボンネットを開けてみました。

顔を出したエンジン(BLX)が自分のA4のそれ(BGB)と似た雰囲気を持っているのにまず気付きました。横置きと縦置きとで異なりますが基本ブロックは共通なんでしょう。ちなみにボア＆ストロークも同じです。

あと左上にあるバッテリーがしっかりとしたプラスチックのケースに入っています。ちなみにA4は途中からバッテリーのカバーが省略されてしまいました(涙)

ポロリン号はどこか知らないところから、
今日中にディーラーさんへ移送されるそうです。

サービス部門が本格的に夏休み後の業務を始めるのが月曜日になり、修理の見込みもそれまで立たないとのことで、ピンチヒッターのサニー君に代わってゴルフのGT（'06モデル）が代車としてやってきました。

今流行りのTSIエンジンではなく、2LのFSIエンジン（150ps）が載った方です。折角なので少しばかり走らせたりしながら、フォルクスワーゲンのスタンダードを味わってみたいと思います。
　

こちらやあちらによりますと、7/15にも書いたポロの1.4Lエンジン搭載車の仕様変更は、やはり'08モデルからのようです。6ATはティプトロニック付とのことで、この点は1.6 Sportlineと同じになる訳ですね。

ところで、この↑ようなバナーを見かけましたので、限定車のPolo feinも間もなく登場しそうです。
９月半期決算で、'08モデル待ちによる買い控えを防ぐ目的で投入するのかなと思ってしまいますが…
「ちょっと待つと少しだけ走りは良くなりますが、今ならぐっとお得感高いですよ～」なんて感じで。

現在、書店に並んでいるモーターマガジン誌の第一特集が「フォルクスワーゲンとアウディ」という狙い撃ちなタイトルです。

普段あまり雑誌は買わなくなり、ネットで個別の情報はある程度入手できてしまう今でも、良く整理された記事や力のあるライターの方々による書き下ろし文章は読んでいて楽しいものです。

個人的には、ADEのインストラクターをされている田部氏のQ&Aコラムもあって嬉しかったです。