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間もなく納車から４ヶ月になろうというときに走行（ほぼ）不能になるトラブルがセカンドカーのポロリン号の方に発生しました。

普通に走っているときに軽い衝撃とともに突然ドスンという大きな音がしたので、追突でもされたかと思ってバックミラーを見ても車はいないよなぁと思いつつそのまま走っていると、同じ現象がある速度域で必ず出るようになってしまったそうです。

さすがにそのまま走っているのはマズかろうと判断して、ちょうど通りかかったファミレスの駐車場に入れてからエマージェンシーアシスタントへ連絡したところ、即要修理判断となりました。

あいにくディーラーがお盆休みなためレンタカー手配となり、
ポロリン号はどこかへ連れ去られて行ったそうです。
（もちろん提携工場へ一旦引き取りということですが）

私自身は直接確認していないので不確かですが、
きっとドライブトレイン関係のどこかが壊れてしまったんでしょうね。

積載車に載せられたポロリン号を撮り忘れてしまったそうなので（残念）、
写真はレンタカー（お決まりの「わ」ナンバー）のサニー君です。
「しばらくお世話になります」ってどちらが？（笑）

先日箱根へ行ったときに箱根の森美術館のパーキングで、A4が見事三台並んだので思わずパチリと撮ってから後で写真を見たところ、点いていないはずのヘッドランプが光っているように見えます。キセノンランプのレンズがフラッシュ光を反射したようですね。左のハロゲンランプは光っていませんので。

（もし左二台のオーナー様からナンバー４桁数字を
　ご連絡頂き正解の場合は粗品を差し上げます！笑）

ブレーキの話題が続きますが…
カッコ良さは随分違っててすみません（苦笑）

A4はほぼ最初の頃から、ブレーキが若干鳴るという現象があります。キーキーと鳴くのではなく、止まるか止まらないかの超低速域でグゴゴゴォとなってしまいます。冬用の16インチホイールにすると音量が低くなるので、18インチのホイールに共鳴して響いてしまうようです。

サービスの方と相談したところ、キャリパ部のグリスアップとパッドの面取りをして頂けました。残念ながら完全には直りませんでしたが、踏み方でなんとか気にしないで乗れる程度に軽減しましたのでこれでしばらく乗ってみようと思います。

昨夜のトークショーで出掛けて行ったAudi Forum Tokyoでの、もう一つのお目当てはR8のカットモデルでした。
（このまましばらく展示されるのかどうかは聞きそびれました）

一応販売されるモデルですので実車は今後も目にする機会があるかもしれませんが、カットモデルはそういう訳にもいかないと思います。

個人的に一番刺さったのは（笑）“ceramic”の文字が入ったブレーキです。写真では少し判りにくいですが、ディスクの素材感が通常のものと違いました。

その他の画像も関連情報URLのフォトギャラリーに載せておきましたので、もしよろしければどうぞ。

Audi Forum Tokyoで開かれたイベントに参加して、あのR8を見て触って乗って（≠走って）来ました。

プライベートでもRS6に乗っているという荒聖治さんの、ルマンやアウディにまつわる話でとても楽しい時間を過ごすことができました。

ルマン・カーのR8のコックピットにある三つのダイヤル（CUT/MIX/MAP）と、新しいR8に付いているエアコン三連ダイヤルにデザイン的な関連性を感じるという話に、ルマンのドライバーならではのポイントだねと加藤氏が返していました。

〔念のため案内にあったプロフィールを張っておきます〕
荒聖治
Audi Ｒ８（レースカー）を駆りルマンに参戦。冷静沈着な理論派ドライバーとして知られ、世界が認めるアウディドライバーのひとり。現在はＳＵＰＥＲ ＧＴ、フォーミュラニッポンに参戦中。
加藤哲也
『ＣＡＲ ＧＲＡＰＨＩＣ』 編集長を経て、2007年『ＮＡＶＩ』編集長に就任。「クルマだけを見ず、クルマだけを語らない」をキャッチフレーズに、自動車雑誌の伝統的評価軸にこだわらず、8月号から『ＮＡＶＩ』をリニューアルした。