クルマレビュー一覧

NDロードスターに一度乗ってみたくて、カレコで借りてみました。プラチナクオーツメタリックなので2022年1月以降の車体、S スペシャルのATでした。 オドメーターは2.6万キロほど。リセットして街乗りのみでリッター7.4kmはちょっと期待外れかな？ スポーツカー感があまりなく、オープンカーである ...

入門フェラーリとしてはオススメだと思います。 信頼性がぐっと上がり、F1クラッチも耐久性が低いと言われつつも4万キロぐらいは持ちそうです。 430からタイミングチェーンに変わったの◎ 458が高騰してしまった中で、なんとかフェラーリが欲しいと言う人にはピッタリだと思います。

レンタカー定番のXグレード4WDで、グレードの中で最も遅い車両でしたが、案の定多人数乗車だとなかなか厳しい感じでした。4WDでしたが、高速道路の追い越し車線だと進路がフラフラし始め、直進安定性も低くちょっと不安になる挙動が出てきます。道具として割り切れば安全装備もかなり標準装備になっていてかなり良 ...

これぞ世界のベンチマークと言われるだけある、スポーツクーペのお手本のような仕上がり。コンプリートチューニングカーと言うべき細部までのこだわり、仕上げがなされている。 BMW Mとはこうであると言うことが濃縮されていて、駆け抜ける喜びそのものだと思う。 Mスポーツに乗って、Mを語ること無かれ。

専用オープンシャシーのミッドシップに、超低重心なフラット6を載せるという、贅沢極まりない車が、たった700万ぐらいで手に入るのは、世界中のエンスーにビジネスができるポルシェじゃなきゃ出来ない仕事。 911とフロント周りを共有して、お金はカイエンとマカンに稼がせて作るというウルトラCで生み出されてる ...