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シンプルなエンジンで故障も少なそう。一時はリコール続きでしたが、１９年４月に購入。すでに対策されたもので、ホーンのリコールは出たものの、さして深刻な問題はなさそう。

そもそもスピード求める歳じゃないｗ 街なかで車の流れに乗れれば十分。

昨年（2019年）の4月にクランクが逝ってしまいリード100はご臨終となり、新車のアドレス110（CE47A）を購入。アドレス110の最大のリコール「クランクシャフトの発電機ロータ取付部」が改善されたいいタイミングでの購入だったと思う。

リードから引き継いだのはリアBOXだけ。横浜のバイク屋さんからネット通販で14万8000円という安さ。楽天ポイントが2万9000ポイントあったので、諸費用込みで14万2200円のカード引き落としとなりました。

店から販売証明が郵送で届いたので区役所でリード100の廃車とアドレス110のナンバー登録をしておいた。リード100で強制保険は5年入ってたので、保険会社に出向いてそのまま車両変更で引き継ぎました。



納車され4ストスクーター初体験で驚いたのは、エンジン音の静かさ。「マジで？なんなんこれ」と思った。結構衝撃だった。

アクセルあけて「遅いな」が初めての印象。前後14インチは高速走行が安定しまくりでスクーターっぽくなかった。ただ慣れとは怖いもんでそれが普通になってしまう。街乗りでもリッター35キロは行きそうな燃費の良さ。キビキビ走る気もするし「これでも不満はないな」って。

古さは隠しきれないし、最近の原付２種はカッコ良すぎ。だけど希少な２ストだし、普通に乗るには何の支障もないです。自賠責も入れる最長の５年に加入しました。乗り換える気はサラサラありません。

オクで９型とか１０型のバンパーやグリルを落としまくり、ホイールも社外なので何型か判別つかないかも。３０年前は川（今は顰蹙でしょうか）や林道も走りましたが、いまや街乗り専用車なので車高などはあげるつもりはありません。ただ、手を入れたジムニーはカッコイイなと思います