ＳＲ☆feniceのブログ一覧

まず一言、
ビックリです！！

ベネトン、フェラーリでシューマッハとの黄金時代を築いた

あのロス・ブラウンが

ホンダＦ１チームへ加入です。

以前から噂はありましたが、まさか現実になるとは・・・

おそらく例のスパイ事件（ステップニーゲート）が原因でフェラーリに嫌気が差してしまったんだろうと推測しますが・・・

来年いきなりブラウンの実力が発揮されるとは思えませんが、
２、３年後のホンダ期待できるかもしれません。

近年、マクラーレンと交互に好不調の年をを繰り返すホンダですが、
来年はどうなるでしょうね！！

これは、アロンソのホンダ電撃加入もありえるかも！？

来期のウイリアムズの体制が発表されたようです。

気になるドライバーズラインナップには、
ニコ・ロズベルグと並んで中嶋一貴の文字が！！！

今シーズン半ば頃まではトヨタでレギュラーか！？
という情報が飛び交っていましたが、ウイリアムズに落ち着いたようですね。

今シーズンのＧＰ２での活躍は無論ですが、同チームでの３ｒｄドライバーとしての活躍、最終戦ブラジルでの結果があったからこその今回のシート獲得だったろうと思います。

来期は日本人ドライバー主役の座を琢磨から奪えるか！？
琢磨と一貴の日本人対決に開幕から目が離せませんね！！
ホント２人とも頑張って欲しい・・・。
（まだ琢磨はシートが未決定ですが・・・ひょっとして！？）

あ、それと
アロンソの動向が気になりますね。
ホンダに加入かと言う噂もありますし、レッドブルという話も！？
まぁ順当にルノーだとは思いますが・・・
じきに発表されるでしょう。

　
　








　
今シーズンの最終戦ブラジルＧＰ。

こんなにテレビに噛り付いて見たレースは何年振りでしょう。
もの凄いレースでした。

そして歴史は繰り返されました。
　　　　　　　（↑詳しくはこの日のブログにて）

余程の事がない限りハミルトンがチャンピオンで決まり！というレースでしたが、開始早々、余程の事が起こってしまいました。
不可解なギアトラブルで脱落です・・・

そして、チャンスが巡ってきたアロンソ、ライコネン
コース特性からフェラーリー有利と言われていましたが、やはりマクラーレン（アロンソ）は３位で一歩及ばず(>_<)

結果、ライコネンは優勝で見事チャンピオンを決めました！！！

いやぁ～、２１年前と同様、ポイントリーダーはチャンピオンになれませんでしたね。

そしてマクラーレンはノータイトルとなってしまいました・・・
（コンストポイントも剥奪されているので来年のカーNO.は２２、２３？）

レース後のライコネン
こんなに素晴らしい笑顔は初めて見ました。(^^)
チャンピオンシップという意味では報われなかったマクラーレンでの日々を思うと嬉しさ倍増と言ったところでしょう。
キミ、本当におめでとう！！

そして、マッサの人柄には本当に頭が下がります。
フェリペ、来年こそはチャンピオン目指してくれ！！

ハミルトンもこの結果にめげずに来年も熱い走りを期待してます。

今年最後のレースはドロドロの無い気持ちの良いレースでした。
来年は今年の様な揉め事が無いことを切に祈ります。

　


　







Ｆ－１のお話です・・・・

来期から解禁になる(はず？)カスタマーカー供給ですが、未だに具体的な案がメディア側に伝わってきません。
というか検討されていないのが現状のようです。

そこで困ったのが来期参戦予定のプロドライブ。

そのプロドライブですが、ワークス請負人的な職人集団で昔から大好きです。
スバルとの付き合いは有名ですが、昔はアルファロメオ、BMWなどのワークスチームを請け負っていたこともありました。
最近ではＧＴカーでのアストンマーチン、フェラーリなどが有名ですね。
代表のデビッド・リチャーズはＦ１でベネトンやＢＡＲの監督なども務めていました。
ＢＡＲは琢磨の全盛期ということもあり、ご存知な方も多いと思います。

代表は、Ｆ１に不可欠な政治力も持ち合わせている人物ですから、一度舞台に立てば素晴らしい成績を残すことと思います。

しかし、コンコルド協定（※）が邪魔をして思うように話が進んでいないようです。

その結果、
マクラーレンのシャシーを使用することでほぼ決まっていましたが、ここへ来て交渉決裂・・・
お金の問題や契約の内容がプロドライブの理想とするものとかけ離れていたようです。
何も決まっていない現状ですから当然といえば当然の結果だとは思います。

早く問題を解決して参加できる道を探ってもらいたいものです。

現状の参戦台数２２台は見ていて寂しい限りです。これから毎年参加台数が増えていって欲しいものですね！！

そして栄光のカーナンバー「２７」の復活を！！
現状のルールだと27を付けるチームは弱小チームになりますが・・・

※：FOA、F1に参戦している各チームの間で交わされている協定。
　　TV放映権やレースの利益や賞金の配分を参戦チーム毎に規定している。
　　また規定に変更がある際は、全チームの承認が必要となる。
　　協定内容は一切公表されていない。

日曜日に行われたＦ－１第１６戦、中国ＧＰ。

シーズンもいよいよ佳境に入り、残り２戦となりました。

この時期になると毎年一年は早いな～っと感じます。
歳ですかねぇ・・・(^^；)




このレースでチャンピオン決定かと思われたハミルトンですが、無理な戦略が仇となりタイヤボロボロ・・・
そしてピットレーン手前で曲がりきれず、
エスケープゾーンの蟻地獄にハマりリタイア。

（コースオフィシャルに「(車を)押せ！」とジェスチャーで示すハミルトンは、’８９年鈴鹿シケインでのセナを思い出しました。）

アロンソ・ライコネンにとっては願ってもない展開です。

結果的にライコネンが優勝、アロンソが２位となり、最終戦に望みを繋ぎました。

ハミルトンには申し訳ないのですが、非常に面白い展開になりましたね～！！
’８６年(※)以来の３人混戦での最終戦突入です。
今から２週間後が非常に楽しみです。

個人的に、色々な意味で８０年代後半のＦ－１を思い出させてくれるレースとなりました。

※：最終戦(オーストラリアＧＰ)までマンセル・ピケ・プロストが三つ巴でチャンピオン争いを繰り広げました。
　　奇しくもトップから三番手までの最終戦前ポイント差は今年と同じ「７」。
　　因みにポイントトップだったマンセルはタイトルを逃しました。
　　２１年後の今年、どのような結果が待っているでしょうか。