ＳＲ☆feniceのブログ一覧

久しぶりのミニカーネタ。
期待してご覧になった方、申し訳ありません・・・

その１、その２、その３、その４に引き続き、ラリー系ミニカーネタです。
<(_ _)>

ラリー関係はあまり詳しく無いもので、引き続きさらりと流します・・・

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[２０００年]
＜クルマ＞：ミツビシ　ランサー　エボリューションＶＩ　＃１
＜ドライバー＞：トミ･マキネン（フィンランド）

マキネン、モンテカルロ２連覇！！

マルボロカラーは王者の証！？
（ミニカーはノンタバコ仕様ですが・・・）

モデルはスキッド製

＜＜ＷＲＣ年間タイトル＞＞
　＜メイクス（製造者）チャンピオン＞：プジョー
　＜ドライバーズチャンピオン＞：マーカス・グロンホルム（フィンランド／プジョー）
　ドライバーズタイトルはプジョーのグロンホルムとスバルのバーンズの争い。
　最終戦までもつれましたが、無難な走りを見せたグロンホルムが栄冠を掴みました。
　メイクスタイトルもプジョー。
　ＷＲカー規定で熟成が進んだプジョ２０６が力を発揮してきました。


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[２００１年]
＜クルマ＞：ミツビシ　ランサー　エボリューションＶＩ.５　＃７
＜ドライバー＞：トミ･マキネン（フィンランド）

マキネン、モンテカルロ３連覇！！！

リビジョンアップモデルで久々の勝利です。
（前年のモンテカルロ以来）
この後もシーズン序盤は絶好調。

が、

クルマの素性の良さもあり今までグループＡ規定で勝負できたミツビシとマキネン、
この先は他メーカーのＷＲカー台頭で徐々に影が薄くなって行きます。

モデルはイクソ製

＜＜ＷＲＣ年間タイトル＞＞
　＜メイクス（製造者）チャンピオン＞：プジョー
　＜ドライバーズチャンピオン＞：リチャード･バーンズ（イギリス／スバル）
　この年のドライバーズタイトルは大混戦。
　序盤はミツビシのマキネンが圧倒的。その後はフォード（マクレー）、スバル（バーンズ）、
　グロンホルム（プジョー）が台頭し群雄割拠の大混戦・・・
　最後に栄光を掴んだのはバーンズでした。

　今回の９年間でこの年が一番面白いシーズンだったかもしれません。


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[２００２年]
＜クルマ＞：スバル　インプレッサ　ＷＲＣ（ＧＤ）　＃１０
＜ドライバー＞：トミ･マキネン（フィンランド）

マキネン、モンテカルロ４連覇！！！！
スバルに移籍しても強さは変わらず！

マキネンとスバルって・・・なんとなくイメージが・・・

個人的に一番好きなインプレッサはこの初期のＧＤだったりします♪

モデルはイクソ製

勝者はスバルとマキネンなんですが、
じつは最終ＳＳをトップでフィニッシュしたのはコレ↓
＜クルマ＞：シトロエン　クサラ　ＷＲＣ　＃２１
＜ドライバー＞：セバスチャン･ローブ（フランス）

セバスチャン・ローブ登場！！
規定外のタイヤ交換をしてしまったためタイム加算、２位という結果に終わりました。
（ちょっと言い掛かりっぽい感じですが・・・）
なにはともあれ、これから伝説を造っていくローブの登場です。

モデルはイクソ製

＜＜ＷＲＣ年間タイトル＞＞
　＜メイクス（製造者）チャンピオン＞：プジョー
　＜ドライバーズチャンピオン＞：マーカス・グロンホルム（フィンランド／プジョー）
　シーズンを通してみればプジョーの独壇場。
　グロンホルムと共にダブルタイトルを獲得しました。

この年を以ってミツビシはワークス活動を休止。
’０５年に復活しますが、結果を残せぬまま・・・
本業の業績不振により’０６年より再び休止に・・・
残念です。


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[２００３年]
＜クルマ＞：シトロエン　クサラ　ＷＲＣ　＃１８
＜ドライバー＞：セバスチャン･ローブ（フランス）

ローブ、モンテカルロ初制覇！
前年の悔しい２位の雪辱を果たしました。

モデルはイクソ製

＜＜ＷＲＣ年間タイトル＞＞
　＜メイクス（製造者）チャンピオン＞：シトロエン
　＜ドライバーズチャンピオン＞：ぺター･ソルベルグ（ノルウェー／スバル）
　この年は前年とうってかわって大混戦。
　メイクスタイトルはシトロエンとプジョーで争われ、結果シトロエン。
　ドライバーズタイトルはスバルのソルベルグ、シトロエンのローブの間で争われ、最終戦でソルベルグが大逆転しタイトル獲得。
　両者のポイント差は僅か１ポイントでした。


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[２００４年]
＜クルマ＞：シトロエン　クサラ　ＷＲＣ　＃３
＜ドライバー＞：セバスチャン･ローブ（フランス）

ローブ、モンテカルロ連覇！！
信頼性抜群のクサラと安定感のあるローブ、強いです。

モデルはイクソ製

＜＜ＷＲＣ年間タイトル＞＞
　＜メイクス（製造者）チャンピオン＞：シトロエン
　＜ドライバーズチャンピオン＞：セバスチャン･ローブ（フランス／シトロエン）
　シトロエンとローブ、ダブルタイトル獲得。
　去年と同様、ライバルはスバルのソルベルグでしたが、終わってみれば大差で勝利。
　ローブの黄金時代は続きます・・・


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[２００５年]
＜クルマ＞：シトロエン　クサラ　ＷＲＣ　＃１
＜ドライバー＞：セバスチャン･ローブ（フランス）

ローブ、モンテカルロ３連覇！！！
もはや敵なし！？

モデルはイクソ製

＜＜ＷＲＣ年間タイトル＞＞
　＜メイクス（製造者）チャンピオン＞：シトロエン
　＜ドライバーズチャンピオン＞：セバスチャン･ローブ（フランス／シトロエン）
　シトロエンとローブ、またもやダブルタイトル獲得！
　ドライバーズタイトル、メイクスタイトル、共に圧倒的です・・・
　しかし、この年を以ってシトロエンはワークス活動を一時休止。
　プジョーも同様にワークス活動を休止します。

　ワークスチームがＷＲＣから徐々に姿を消して行きます・・・・
　

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[２００６年]
＜クルマ＞：フォード　フォーカスＲＳ　ＷＲＣ　＃３
＜ドライバー＞：マーカス･グロンホルム（フィンランド）

フォード復活！！
ローブのモンテカルロ４連覇の阻んだのはフォードのグロンホルム。

カラーリングといい形といい、フォーカスＲＳカッコイイなぁ♪

モデルはイクソ製

＜＜ＷＲＣ年間タイトル＞＞
　＜メイクス（製造者）チャンピオン＞：フォード
　＜ドライバーズチャンピオン＞：セバスチャン･ローブ（フランス／シトロエン）
　メイクスタイトルはフォードが獲得。
　ドライバーズタイトルは３年連続でローブ。
　シトロエンワークス不参戦でのローブのドライバーズタイトル獲得は素晴らしいと思います。


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[２００７年]
＜クルマ＞：シトロエン　Ｃ４　ＷＲＣ　＃１
＜ドライバー＞：セバスチャン･ローブ（フランス）

シトロエン、新型のＣ４でワークス復帰！
初陣で勝利とは凄いです。

モデルはイクソ製

＜＜ＷＲＣ年間タイトル＞＞
　＜メイクス（製造者）チャンピオン＞：フォード
　＜ドライバーズチャンピオン＞：セバスチャン･ローブ（フランス／シトロエン）
　メイクスタイトルはフォードが連覇。
　ドライバーズタイトルはローブが難なく獲得し４連覇！！


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[２００８年]
＜クルマ＞：シトロエン　Ｃ４　ＷＲＣ　＃１
＜ドライバー＞：セバスチャン･ローブ（フランス）

２位に大差をつけてローブ２連覇。

ナイトレース仕様のＣ４、カッコイイです。

モデルはイクソ製

＜＜ＷＲＣ年間タイトル＞＞
　＜メイクス（製造者）チャンピオン＞：シトロエン
　＜ドライバーズチャンピオン＞：セバスチャン･ローブ（フランス／シトロエン）
　ドライバーズタイトルは新鋭ヒルボネンとの争いになりましたが、堅実な走りでローブがタイトル獲得。
　ローブ強すぎ・・・
　メイクスも終わってみればシトロエン。
　シトロエン完全制覇です。

この年を以ってスバルがワークス活動から撤退・・・
経営状況と昨今の世界的不景気の影響です・・・
最近のニュースでご存知の方が殆どだと思います。
非常に残念です＞＜


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以上で「ミニカーで語るラリー（ＷＲＣ）の歴史、ラリー・モンテカルロウィナー編」終了です。
愚ネタにお付き合いして頂いた皆様、どうもありがとうございました。

来年（’０９年）はモンテカルロでＷＲＣ開催がありませんが、９６年の様になんらかの形でラリーイベントを行なって欲しいと切に願います。
２年後（実質的には１年ちょっと）の勝者が誰になるのか、若しくはどこのメーカーになるのか楽しみです。
出来ればそれがスバルであってほしかった・・・(ToT)


何時になるかわかりませんが・・・
次回は「ル・マン２４時間レース優勝車シリーズ（戦前編？か戦後編？）」の予定です。


（ホンダＦ１撤退に引き続いての）スバルＷＲＣ撤退で落胆しているＳＲがお送りいたしました・・・
<(_ _)>


＜ミニカーギャラリー　ラリー・モンテカルロ ウィナー編（自分用覚え書き）＞
　・1960～1969（その１）
　・1970～1979（その２）
　・1980～1989（その３）
　・1990～1999（その４）
　・2000～2008（その５）


【フォトギャラ】
　・その１
　・その２

１２月６日、無限サーキットチャレンジ（Ｒｄ．４）に参加してきました♪









無限の走行会は初参加です！！
ホンダ車オンリーで朝からドキドキワクワク♪

完全ドライのＴＣ１０００は初挑戦した今年３月以来です！！
気温も低いしベストを狙えそうな予感♪(^-^)


↑のように天気もバッチリ！！

今回のタイヤは先日のブログで宣言したとおり、
四輪純正タイヤ（ＲＥ０７０）で臨みました！！

【ベストラップ】
　・１ヒート目：４３秒７４３
　・２ヒート目：４３秒４１３
　・３ヒート目：４３秒８１６
　・４ヒート目：４３秒３９８(ベスト)

やりましたよ～！
目標の４３秒台を達成するとともに、ベストを１秒短縮することができました。
（まぁ、ぶっちゃけタイヤの恩恵だと思います・・・）

【今回の総評】
　四輪ともＲＥ０７０を使用したのは始めてでしたが、やっぱり良いタイヤですね！！
　（まだまだ使いきれていませんが・・・）
　横の踏ん張りがＲＥ－０１Ｒとは全然違うような気がします。
　ただ、自分はこのタイヤやっぱり恐いです＞＜
　なんと言いますか、インフォメーションが少ないというか、限界がわかり辛いっす・・・
　いきなり滑り出します。
　ＢＳタイヤの特徴なんでしょうか？
　やっぱりサイドが潰れて、且つ横グリップがあるタイヤが欲しいなぁ～
　（やっぱりネオバでしょうか！？）

　あと、１枠の走行台数多過ぎっす・・・(汗)
　１５台＋同乗走行で、１０００メートルの中に最大１６台！？
　クリアラップ獲るの大変です・・・＞＜
　走行時間少なくて良いので、１枠の台数をもうちょっと減らして欲しいと思いました。

　
なにはともあれ、
大勢のホンダ車乗りの方とご一緒できてイベント的には最高に楽しい走行会でした(^-^)
参加された方、観戦に来られた方、皆様お疲れ様でした！！
そしてありがとうございました！！

またお会いいたしましょ～(^-^)／~~

ホンダＦ１チーム、０８シーズンを以って完全撤退・・・







本日午後の記者会見で正式発表されたようです。

ホンダ第３期Ｆ１活動の終了です。
まさかこんな形で終わってしまうとは・・・

９２年シーズン途中の撤退発表よりも個人的にはインパクト大かも。

ＳＡＦ１とホンダＦ１、同じ年にホンダ撤退を２度も経験することになるとは思いもしませんでした(TT)

世界経済を取り巻く不況の中で、ホンダに続くメーカー系チームが出てきそうですね。
来年は継続するにしても、それ以降はどこのチームも厳しそう・・・

Ｆ１世界選手権が満６０年を迎える来年が山場のような気がします。

Ｆ１自体が時代遅れ、且つ迷走している気もするし・・・
この先どうなるんだろうなぁ・・・(T-T)

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最後に今回の撤退発表記者会見で印象に残った一言を・・・

記者からエンジン供給という形で継続する可能性を問われ、それに対する福井社長の返答。

「中途半端なことはしたくない」

完全否定ですね。
この潔さがなんともホンダらしいと感じました・・・
（まぁ本当に厳しいのかもしれませんが）

いつかモータースポーツの最高峰にホンダが復活してくれる日を今から楽しみにしてます。

御無沙汰しております！！
最近、公私共々いろいろとありましてブログ更新をサボりがちなＳＲです・・・(汗)








さて本題・・・

１２月６日の無限ＣＣ、申し込んだのは記憶と控えの用紙を見る限り確実なのですが、

受理書が届かねぇ～(汗)

ん～受理されなかったかも・・・
な～んて、かなり焦りましたが、やっと昨日届きました^^；


今日は仕事終了後夜な夜な純正タイヤに交換し、ちょっくら近所のお山にでも走りに行きたいと思います♪

４輪ともＲＥ０７０でサーキットを走るのは初めてなので、残り数日でタイヤに慣れておかねば・・・^^；


因みに走行枠ですが、

スキルアップクラス２グループ　ゼッケン３５です。

当日ご一緒される方、同じ走行枠の方、宜しくお願い致します。
<(_ _)>

晴れてくれ～！！

※：↑の写真は前回のTC2000での走行風景。ひきざん親分に頂きましたぁ～
　　（たしざんさん撮影ありがとうございます～♪）