ＳＲ☆feniceのブログ一覧

先日のブログでは多くのコメントを頂きありがとうございました！

黙ってクルマを売却し、みんカラを辞めようかと思った時期もありましたが、ブログＵＰしてヨカッタ！
と心から思います。

今後ともヨロシクお願い致します。
<(_ _)>


先週のとある日の朝のこと・・・

布団で寝ていると、なにやらモゾモゾと近づいてくる物体・・・

薄目を開けて確認すると、もうすぐ１歳になる娘が目の前に・・・

そのまま寝たフリをしていると・・・

ワタシの頬にモーニングキッチュ（はぁと）

おお！そういうワザも使えるようになったか！娘よ～

なんて感心していたら、次の瞬間

ゲロ～ゲロ～

嘔吐物を顔射されまちた・・・

ニヤニヤするウチの娘。

そ、それが目的だったのか・・・

将来がちょっぴり不安になりました。



と、前置きが長くなりましたが^^；、

そんな顔射をされた日、仕事の届け物を渡しに某美術館へ・・・・


届け物を無事に渡し終え、帰路に向かった瞬間・・・

そこには何台ものＣＲ－Ｚがぁ～！！

画像にはないですが合計で１０台以上はあったと思います。

ホンダの営業？の方がいらっしゃったので話を聞くと、どうやらプレス向けの試乗会を開催している模様。

ＣＲ－Ｚ、なかなか良いじゃん！！

衝突安全性がなによりも問題視される最近のクルマで、このロー＆ワイドな造りは素晴らしいと思います。

通り掛かりのおっさんにもかかわらずちょっと試乗もさせて頂きましたが、６ＭＴもＣＶＴも良い感じ。

画像はありませんが内装も近未来的な感じでしっかり造り込みされていました。



こういうクルマを造るホンダ。

サスガだなぁ～と感心した一日でした。

はじまりは顔射でしたけどね・・・

ご無沙汰しております。


約半年ぶりの更新になりますね・・・
ほったらかしにも関わらず、お友達登録を継続して頂いている皆様には感謝いたします。
＜(_ _)＞




まずは独り言・・・

不景気の所為にはしたくはないけど、あいかわらず市場は冷え切り・・・
仕事うまくいかないっすわぁ～ｗ

この半年間は頂戴したメッセージを返信する程度で、ブログを閲覧・ＵＰする気力も無く、精神的にも体力的にもかなり辛い時間を過ごさせて頂きました。
おかげさまで、ちょっと大人になれた気がします（笑）

現状としては、
とりあえず（無酸素登山で）エベレスト級のヤマを超え一息ついた感じです。
次が大気圏突破になるか富士登山になるかは天のみぞ知るって感じでしょうか・・・

最近は大気圏突破しても月に着陸できればＯＫって感じでテキトーにやってます（笑）


～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

で、本題です。

決定後の報告になり申し訳ないのですが、３月中にシビックタイプＲを売却します。

大好きなクルマだったんですが・・・
・第２子誕生のよる生活スタイルの変化。
・閉塞した現状を打破するキッカケ、というか変化が欲しかった。
・当分サーキット走行には行かない。（行けない？）
以上の理由で手放すことにしました。

後日、後悔することになるかもしれません。
でも今はこれでよかったと思っています！

シビックタイプＲ・・・
ワタシのようなサーキットど素人でもそれなりの走りが出来てしまう素晴らしいクルマでした。
ＦＦ車のみの我がクルマ遍歴のなかでも速さはダントツだったと思います。

でもですね～、ぶっちゃけると・・・
「サーキット＝タイプＲ」だったワタシとしては、所有していることの意味を失ってしまったというか・・・
他のクルマでも良いのではないか？
という結論に至りました。

数年後にまたサーキットを走りたくなったら・・・
その時にまた考えます。


みんカラを始めて３年弱・・・
タイプＲを通じて大勢の素晴らしい方々との出逢いがありました。
今まで絡んで頂けた皆様には感謝の言葉もありません。

クルマが変わってもお付き合いいただけるという寛容な方がもしいらっしゃれば、今後も変わらぬお付き合いの程、宜しくお願い申し上げます。



もう一点大事なことが・・・

管理人の不甲斐なさによりほぼ活動停止しているグループ「ＲＲＲ」に関してです。

タイプＲに乗っていない人間がグループ管理人というふざけた状況になり本当に申し訳ありません。

今後に関しましてはグループ掲示板のほうで（抹消or存続、双方の可能性を含めて）ご相談させていただければと思っております。
関係者の皆様、宜しくお願い申し上げます。
<(_ _)>



タイプＲの所有期間２年１０ヶ月・・・
初代愛車「Ｂｅ－１」に次ぐ最短記録となってしまいました。

いまはただ、次のオーナー様に大事に乗って頂けることを願うばかり・・・・


しばらくはクルマ無しの生活になりま（つづく・・・）

巷で話題のビートルズのリマスター盤
週末にレコード屋さんに行って買ってきました♪










大人買いするお金も勇気も無いので単品購入。
今回チョイスしたのは大好きな
「ラバーソウル」、「リボルバー」、「アビーロード」
の３枚。

で、今回のリマスター盤さらっと聴いてみました。

簡潔に言うとメリハリ感が増して澄んだ音になってます。
リマスター化したことによって各パートの演奏がより際立ち、いままでは判別する事ができなかった音が聞こえるようになっているように感じました。
ちょっと感動♪

９０年代以降の名盤と前後して聴いても違和感ない音質になっていると思います。
（ちょっと大袈裟か！？）

他のアルバムも近日中に購入します（たぶん・・・）^^


と言いつつ、
じつは上記した３枚以外にもう１枚購入していました。
初ステレオＣＤ化の「プリーズプリーズミー」

リマスター化してステレオの質がどう変わったか確認したかったのが大きな理由です。
全てのアルバムと曲を聴いたわけではないのですが、私的にビートルズ初期のステレオ版はあまり好きではありませんでした。
音像定位がまったく不明確でなんだかな～という感じ。
ヘッドフォンで聴くとそれは顕著に現れ、、、、
ちょっと気持ち悪い、、、、ポータブル再生機では聴ける代物ではなかった・・・
２トラックや４トラックの録音機材しかない時代ではこのレベルがおそらく限界だったんでしょうね・・・＞＜

そういった不安と期待を感じながら「プリーズプリーズミー」（リマスターステレオ盤）を聴いてみました。

基本的な感想は上記した旧ステレオ盤と同じです。
リマスター化したことによる成果はおおいにあると思うんですが、根本的には同じ・・・

デビューアルバムを聴いてモノボックスが売れている理由が理解できました。
いろいろとマニア心を擽る内容のようですし買っときゃ良かったかなぁ・・・

しかし、いま現在どこのお店でもモノボックスは在庫切れ・・・

しかも初回限定・・・あれぇ・・・

私的な結論は、、、
「初期のビートルズはやっぱりモノラルのほうが良い」
でした。

モノラルリマスター盤の単品発売を希望します！！
（特に初期の４枚）

～～～～～～～～～～～～～～～


ということで（関係ないですが）、ビータリカ渾身の一曲をどうぞ！

↓"I Want To Choke Your Band" from ALBUM「MASTERFUL MYSTERY TOUR」／　Beatallica

ビートルズ的な訳だと「首絞めたい」（笑）
メタリカとビートルズが好きな方は楽しめると思います^^

約一年半ぶりのサカーブログ。
（今後はスポーツ観戦ブログもちょくちょくＵＰしていこうと思います）

対峙した相手は愛しの水戸ちゃん♪

でもアルファではありません（笑）



ゲームは引篭もった水戸を終始圧倒。

特に前半は良かった。

しかし、フィニッシュの精度を欠き無得点・・・
（池元たん・・・・orz）

スコアレスドローの様相を呈してきたロスタイム、弱点のサイドにカウンター喰らって・・・
失点・・・＞＜

ロスタイムも既にかなり経過・・・

敗戦濃厚になった後半５０分頃（因みに提示されたロスタイムは４分だったかな？）

中野裕太がミドルシューっ

ギャー！入った♪

スタンドとピッチ入り乱れた歓喜のザワザワのなか、ダラダラな雰囲気で試合終了。

サッカーでブザービーターが見れるとは思いませんでした！
（正確にはゴール直後に試合終了だったようですが^^；）

冷静になって振り返れば、勝てる試合を落としちゃった感がおおきいですが、あの状況からドローに持ち込んだ気力は素晴らしい！（常にに前向き^^；）

これまで結果が残せなかった中野裕太クンでしたがシビれる場面でキメテクレマシタ♪
持病を乗り越えてよくがんばった！感動した！

シーズン中盤までは考えられなかった試合展開。
最近のフリエ、贔屓目を差し引いても良い闘いをしていると思います。
下から数えて２位という沈んだリザルトしか残せていませんが、この流れを止めずに前に進んでいこう！

フォルツァ　フリエ　マジコ　フリエ！！

いまさら感が多大に漂いますが、表題のクルマ、試乗してきました。

アルファロメオ水戸ちゃん♪

と言っても試乗したのは数ヶ月前・・・

正確にいつ行ったか覚えていません（笑）



以前、ブログで書いたディーラーさんに伺ったのですが、その時に長時間無駄話にお付き合い頂いた営業マンが前月で退職・・・
別の方に対応していただきました。
（外車系ディーラーのヒトの入れ替わりってホント激しいなぁ・・・）

その方は退職された方とは１８０度違うノリで、簡潔に言えばラテン系ｗ

「アルファはスペックより感覚じゃ！　全身で感じろや！ボケッ！」

って感じを前面に押し出してくる素敵な方でした。

そんなラテン系営業マンを助手席に乗せてｗさっそく試乗！


まずはインテリア周りを拝見。

アルファらしい？チープな造りな箇所も多いけど、魅せ方はなかなか！

エンジン始動。
今の愛車（シビＲ）に比べればかなり静か。

まずはシフト周りをイジイジ。
シフトストロークは長め、フィールはズボッって感じ。
これはアルファ（イタ車？）ＭＴ車全般に言えることかもしれません。ＳＺ、１５５、１５６もそうでした。
でもこの感覚は嫌いじゃない、操作しやすい！

ついに試乗開始♪ディーラー指定の試乗コースを走行。

クイックなステアリング、ターボを感じさせないＮＡライクな高回転寄りのエンジン特性、フロントサスのロールの仕方、etc・・・
総じて（ワタシの知っている）近年のアルファらしさはしっかり受け継がれているように感じました。

以下、気になった点も数点・・・

＜クラッチの繋がりに若干違和感＞
表現の仕方がヘタで申し訳ないのですが、底までペダル踏んでいたのはなんだったの？って感じでかなり上のほうで繋がります。
ひょっとするとエンスト防止のためのメーカー側の配慮なのかもしれません。
まぁこれは慣れれば問題無いかなぁ～と・・・

＜ステアリングが軽い＞
これはちょっと気になりました。
もうちょっと操舵感に重みをもたせてくれたほうが個人的には好みです。
スポーツモード？（Ｄモード）にすることにより多少重みが増しましたが、最初からこの設定で良いんでないの？って感じ。
それでも軽い感じがしましたけど・・・
アルファの特徴のひとつでもある「クイックなステアリング」が、
重みの無い操舵感によってスポイルさせれているような気がしてなりません。

あ、あともう一点・・・
ホンダエンジン並みなんて贅沢は言いませんが、もう1000回転くらい上までまわると良いな～

偉そうなことをいろいろ書きましたが、率直な感想は「良かった！」
以前愛車にしていたジョンクーパーミニに初めて出合ったときに似たワクワク感がありました。
やはりコンパクトなクルマはイイですね～！こんな感覚久方ぶりです！

ＤＳＧセレ、若しくはＧＴＡ（←いろいろ噂がありますがホントに出るんでしょうか？）
が発表されたらまた試乗に伺いたいと思います。

以上、インプレになってないインプレでした。


↑ディーラーからこの特別仕様車（ＩＭＯＬＡ）のＤＭが・・・名前からしてヤバイ（滝汗）

～～～～～

おまけで一点・・・
アルファではないのですが、仕事の関係で環境配慮車に試乗する機会に恵まれました。

トヨタプリウス

新型恐るべし・・・

売れている理由が良く判りました。
運転すること自体の楽しさはあまり感じることができなかったのですが、目的地に移動する手段のひとつとクルマを割り切って考えている方にとっては素晴らしい出来だと思います。

以前にインサイトも試乗したのですが、静粛性、燃費、加速、全てにおいてプリウスの勝ちっすね、残念ながら・・・

この値段で売られたらインサイトはちょっと厳しそう・・・
（愛車にするなら自分はインサイト買いますけど）

～～～～～

長文にお付き合い頂きありがとうございました！！