GARAGE VARY インテークパイプ  

TASにてイベント価格で購入、カーボンは高いのでコスパの良いFRP^_^

シリコーン部で調整出来るかと思ったが、スロットルスペーサー付けてると取り付け出来ない(T . T)
しかもスペーサーが固着してなかなか外れず(^◇^;)

スロットル抉ってなんとか取り外しました(^◇^;)

スペーサー取り外し後はピッタリと収まり、詰まってる感じになりました笑

ブローバイの接続時にゴムが中に入りそうで注意が必要です。
自分は結局シリコーンを塗布して滑りやすくして挿入しました笑笑

取り付け確認で揺するとなんかカタカタ音が。。

オルタネーターのクリアカバーが割れてる😭
カバーは純正に戻しました💦



以下メーカーHPより
チャンバー効果によりアクセルを踏み足したり
踏み直す時のトルクが向上します。

純正サクションとのパワーチェック時の差は、
最大出力で　3.6 ps
最も差が開いた4,000rpm前後では　約 8 ps
3,000～7,000rpmまでの平均で　約 2.5 ps　向上