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旅行、お出かけ時には8人乗りならセレナが使いやすいです。7人乗りとなると各社特徴があるので、好みですね。

今年も八ヶ岳麓のコテージに行ってきました。今回は5人参加なので、セレナの出番となりました。避暑と言ってもニャンズが留守番のため1泊のみ。
往きは小仏トンネルを先頭に圏央道まで2時間の大渋滞を耐えました。アホですね。
帰りは中央自動車道の渋滞は我慢できず、137号線、御坂みちで河口湖経由東名だと全く渋滞無しで帰れました。今後このルートを基本とします。

会社独自の4連休のうち一泊で、毎年恒例の八ヶ岳のコテージに行きました。気分的には連泊したいところですが、留守番の猫たちが気になるので我慢です。
海抜1,000メートルの森の中は流石に暑さを忘れるくらい、夜になると20度前後となり、違う季節を感じます。
ボケーっとして仕事やコンクリート、アスファルトを忘れるひと時もいいものです。

近所の行ったことのないSeriaで見つけたクッションに、ゴム紐を付けてヘッドレストに設置。何を馬鹿なことをとお思いでしょうが、ワクチン接種後の副反応明けに閃いた次第です。もっとしっかり取り付けた諸先輩を見かけたことがありますが、やはり欲しかった茶トラは無かったです。

N-BOX JF-1ターボに乗ってから初めて燃費がいいなと感じたタイミングがありました。11月末近くの平日、東伊豆町大川へ温泉旅行に行きましたが、渋滞が無かったことに加え登り道が殆ど無い平坦な海岸線の国道135号線を走ったのでメーター上リッター21キロまで伸びました。私の場合ECONボタンはいつもオフです。写真は帰宅後のものですが、山道を走ったので結局18.6でした。やはりJF-3はもっと伸びるのでしょうね。