エンジンフードダクトカバーは悪なのか？　Take Off編

Take Off製のエンジンフードダクトです。

この穴が開いているはデザインもさることながら排熱用ということで、ここをふさぐのはどうなのか？という話があります。

とはいえ、雨が降ったらどう考えても中がびしょぬれになります。それを考慮された設計であるにしても、あんまり気分はよくありません。

というわけで、エンジンフードにダクトをつけるとどれだけ悪影響があるのか確認してみることにしました。

フードスタンドに、温度計を括り付け。
社内まで配線を引き込むのがめんどうなので、ここからリヤウインドウを全開にして車内に表示部を引っ張りこみです。

なので、テストは全てリヤウインドウ全開です。

テストは、こんな感じで引っ張り込んだ温度表示部を以下のシチュエーションで確認するというもの。
・テストは気温が安定する夜に実施
・エンジン温度を上げるべく5000rpmは割らないようにする。ただし駐車時は相応にゆっくり走行あり
・同じルートをなるべく同じように走行※ダクト有りはテスト会場までの移動が含まれます
・データは4つを確認
①走行中
②走行終了後、1km程度のダウン走行を含んだ駐車時
③停車5分後
④停車10分後

・・・では、行ってみましょう！

結果です。
走行中は写真なんて撮れないので温度計を目視しただけですが勘弁を。
停車後は温度計とコムテック909LSで表示される吸気温度と水温も合わせ得て載っけてます。

排熱が悪化するだろうという予想に反して、走行中はダクト有りが圧倒的に温度が低いという結果に。
一方、停車時はほぼ同じ。

温度計をつける場所で結果が違う可能性がありますが、エンジンとキャビンの間に関してはまさかのエンジンフードダクトは冷却に効果がある機能部品という結果に。

このエンジンフードダクト、装着しているとリアウィンドウを開けた時の温風の巻き込みが減るという効果があります。
単純に熱が出にくくなっているのかと思っていたのですが、こういう結果になると別の理由がありそうです。

考察としては、①風の巻き込みで押し込みになっている、②風の流れが良くなる＆ベンチュリ効果的な何かにより負圧源になってエンジンフード内の空気を排気する役に立っている、③ダクトが付いたことで風の巻き込みが穴に当たらくなり排熱しやすくなっている、あたりの3択な気がします。
①だとダクト内が汚れてもいいのですが、そうなってはいないので②あたりを推したいところ。

結論としては、積極的につけておきます、ということで。