のんきなはるのブログ一覧

こんにちは。　はるです。


今日は　なにか忙しい感じがする。（気のせい？）
隣の敷地の工事が　ガンガンしています。
今は、地中に杭を打っています。
穴を掘る機械で、ゴリゴリして、鉄柱の芯を入れて
コンクリートを流し込んでいます。

７階建てなので、１０ｍ近く穴を掘っているんじゃないかな。。。

１階店舗が、３４坪で　３５万円で賃貸できるようです。



しかし、建物の裏に駐車場を作り、メイン道路から　かなり回って
駐車しないといけないことと、駐車した車から　建物の正面に回りこむのに、
またも大回りせにゃならんのです。

建物の側面は壁から６０ｃｍしかないみたいで、歩けないよね。

だから、お客さまの来る店舗ではなく、営業所的な使い方を想定している
のではないかなと思うのです。

メイン道路側に　普通は　店の入り口を作るでしょうから、
裏口は従業員の出入り口でしょうし～。
なんで　こんな使い勝手の悪い店舗を作ったのでしょうか。






ところで本題。

ポジションランプのみで　５ｍくらい前ならば　照らすことが可能。
白い光で、相当眩しいはずです。

ヘッドライトじゃないので、下向きでもないし、横に拡散することもないので
広範囲に照らすことは望めませんが、見た目は　とても変化しました。

１つ疑問は、警察に「違法改造」と摘発される？ということです。

ノーマルライトは　常時　持って走ったほうがよいかな。





昨晩は　やっぱり　昨日のうちに帰れませんでした。

今朝は、７時には仕事場に居たし。

こんにちは、　はるです。

こんなニュースがあった。
下↓に本文あり。

スズキから新型アルトのコンセプトカーが出品された。




２２.７ｋｍ/Lの燃費。

エッセも　ＭＴだとそんな感じかな。

いろんな所が、各メーカーの　あんなとこ、こんなところに似ていて
ちょっとパクリが多い気がしますが、昨今の車のデザインが
そういう方向にシフトしているのかもしれません。

なんか、ダイハツとかスバルとか、ルノーにも
そんな車　あったよね～みたいな。

Ｒ１とかＲ２とか、ソニカとか、トゥインゴとか。。。。



まっ、気のせいか。。。。










後席の狭さは　素晴らしいですね。

エッセの良さが一段と光ります。
ムーブも広いですよ～。



スズキは、第79回ジュネーブモーターショーに新しいコンセプトのAセグメント車として新型『アルト』（ALTO）を出品した。

アルトは、スズキが欧州市場に投入・販売するガソリン車両として環境及び経済性に最も配慮して開発したモデルで、CO2排出量を1kmあたり103g（MT車）に抑え、また燃料消費量も100kmあたり4.4リットルに抑えるなど、高い「経済的環境性能」を達成した。

アルトは、ユーザーの経済的メリットを重視し、ハイブリット技術などのコスト面で負担のかかる機構を使用せずに、お手ごろな価格で提供することを目指した。

また、この経済的環境性能を達成するため、デザインの段階から風洞実験を繰り返し、スタイリッシュなデザインと空力性能の向上の両立を図った。さらにスズキのスポーティな車作りの技術を活かして、街中でのきびきびとした快適な走行を可能とするなど、環境性・経済性・デザイン性・走行性のバランスを重視したAセグメント車として開発した。欧州各国で今月から順次販売する。

今回のジュネーブショーでは、スズキが現在開発を進めている環境対策の参考モデルとして、アルトと『スプラッシュ』のアイドリングストップ機構の採用や、VVT化を実施した車両も展示する。アルトで95g/km、スプラッシュで109g/kmという、一層のCO2排出量低減を目指す。