のんきなはるのブログ一覧

こんばんは、　はるです。

かっこいい車ですね。

でも　下を擦ってますよ。。。
良いのか　それで。。。。
＜他にも写真は沢山あります＞

最速だってよ～、すっごいな～～。
一度　乗ってみたいですね。






米国のシェルビースーパーカーズ（SSC）社は21日、『アルティメットエアロEV』の投入計画を明らかにした。ガソリンをいっさい使わないピュアEVで、『アルティメットエアロ』が2008年に記録した最高速434km/hを上回る性能実現を目指す。

SSC社は米国ワシントン州に1999年に設立。2007年にスーパーカーのアルティメットエアロを発売した。ミッドシップにはGM製の6.3リットルV8ツインターボを搭載。最大出力1183ps、最大トルク151.3kgmというモンスターで、0-96km/h加速2.78秒、最高速度434km/hを達成。文句なく世界最速の量産車である。

アルティメットエアロEVではエンジンに代えて、「AESP」（オール・エレクトリック・スケラブル・パワートレーン）を採用。2次電池としてリチウムイオンバッテリーを搭載し、充電時間は110Vコンセントでわずか10分。最大航続距離も約320kmと実用的だ。

AESPは充電時間が短いだけでなく、小型軽量、大出力化が可能などの特徴を備える。モーターの最大出力は200psが基本。電磁特性を変更することで、ピックアップトラックやSUV用には、最大出力を500psまで高めることができる。

さらに、大型トラックや軍用車など、過酷な使用が想定される車両には、モーターを2個搭載。この時のトータル出力は1200psに達するという。おそらく、アルティメットエアロEVには、この1200ps仕様が搭載されるはずだ。

SSC社はこのAESPを大手自動車メーカーにも納入する方針。同社はそのコストについて、「1000-1万ユニット規模で量産できれば、1個当たりのコストは5000 - 6000ドル（約45万 - 54万円）まで下がる」と試算している。AESPの大きさはエンジンの約18分の1とコンパクト。そして単体重量も約90kgと軽い。車両デザインの自由度を高める意味でも、自動車メーカーから注目される可能性は高い。

アルティメットエアロEVは3-6月に公開予定。世界最速のスーパーカーは、「世界最速EV」の称号も手に入れることになりそうだ。

《レスポンス　森脇稔》

おはようございます。　はるです。

昨晩は「鍼師　堀田と炎の五部列島」をテレビで放映していました。
みなさん、観た？（ハリー・ポッターと炎のゴブレット）
私は　観てませんでした。
「エンタの神様」さえも少ししか観てません。




昨晩のこと。


ずいぶん前から、給油ランプが点滅を始めていて
街乗りだったので、「あと５０ｋｍは行けるだろう」と
走り回っていましたが、　４０ｋｍ近くなってくると
少々　不安になってきて、ガソリンスタンドに向かっていました。

交差点で信号待ちをしてたら、そこの角にあるガソリンスタンドは
「レギュラー　９８円」の表示。

まぁ　そこではガソリンを入れないのですが。
尚も信号待ちしてて、ふと　何かが変わった感じがして
また表示を見ると「レギュラー　１００円」に変化してました。




ガビ～ン！






いつものガソリンスタンドに　急いで向かって
９６円で入れましたが　ちょっと焦りました。

私のみんカラ友達が　まもなくガソリンが値上がりするかも
しれないと言っていたので、久々に「満タン」にしてみました。
と言っても、一旦　ガソリンの機械が止まるまでですけど。

３０Ｌ入りました。

いつもは、１０Ｌや２０Ｌしか入れないので
久々に　いっぱいガソリンを積んでみました。

久々に満タンにしたエッセは　重かった。。。。

この重さが　燃費に影響するかな？と思って
２０Ｌしか入れない考えだったんですけど。
さて、このガソリンが　何ヶ月持つかな。。。。
いっぱい乗ってあげたいです。