マコレーのブログ一覧

今日、YZサーキット本コース走ってきました

相変わらずブレーキに違和感がある・・・

違和感というか、ロックする

2コーナーでロックして３回飛び出しそうになった(-_-;)
他のコーナーでも何回もあったし

気をつけて早めのブレーキ、軽めのブレーキをしてるからいいものの
本気で攻めてたら確実に突っ込むな

以前みたいにブレーキ踏んだ瞬間にロックするのではなく
ある程度、荷重が掛かって限界よりはるか手前でロックする

ブレーキバランスがもの凄くフロント寄りって感じ

これまでいろいろ対策してきたけど、結局直ってない
もう～よくわからん(>_<)
だれか直して～

車が良くならないとタイヤも買えない
しかし、イレブン持ちいいな～
今日でサーキット22回目、まだ溝あるし
ただこのタイヤでタイムが出ない・・・


溜まったストレスを発散するにはスイーツしかないってことで
帰りに多治見のシェシバタに寄ってケーキを買う！

久しぶりにここのケーキ食べたけど
こんなに甘かったっけ？

さすがに一度に4個はキツイな(^_^;)

いったいどんだけ振りのブログなんだｗ

夏が終わりサーキットシーズンということで
１０月１日、１７日、２９日とＹＺサーキットの本コースへ走ってきました。

本当は９月半ばから走りたかったけど
予定してた日が３回連続雨(>_<)
１回走って、また雨みたいな・・・

夏以前からの変更個所としては、レボのブレスバー外した

そんな低くない車高でも擦りまくりだし
取付け部の不具合(車体側)やキャタとの接触などで外しました

欲しい人います？

あと、キャタが死んで年初めからノーマルでしたが
雨宮からサードのキャタに変更！
予想以上に音デカくなった(^_^;)

あと、エクセディのオーガニックのクラッチにマツスピのフライホイール

これがかなりいい！
吹け上がりが軽くなり回すのが楽し～

あと、以前から欲しかったスタビ
中古屋でマツスピの新品が半額であったので即決

と、こんなとこかな

スタビは挙動の違い、バランスが知りたかったので
とりあえずリアだけ入れて１回走った後でフロントも入れることに


１日に走ってみた感想

コーナー入口出口ともにリアが流れやすい
ブレーキで向きが変わりやすいが、攻めてくと流れすぎる
出口でも早めに流れすぎて限界が低い
だけど、流れてからのコントロールはし易くはなった

タイムはベストから約１秒落ち
まだ暑かったからこんなもんかと

１７日は１４時、１５時ぐらいから雨予報、
なのでそれまでにはと１１時より走ることに
が、１０分前にピットへ行こうと車へ乗り込んだ瞬間ポツリポツリと雨が～

終わった・・・

なので練習と割り切り、課題にしてた目線を変えることと
もう少しブレーキポイントを奥に取るということを練習

思ってるよりリアが滑る滑る
途中で気付いたけどドライの減衰で走ってたｗ
街乗り減衰にしたら走りやすくなった

フロントのスタビも取付け、
エンジン載せ換えの際ノーマルになってしまったコンピューターを
２８日の雨宮イベントで戻してもらった

で、問題の２９日

まずは軽く走行、ブレーキ、タイヤが温まってきたとこで
２、３周攻めた後の１ヘアピンでブレーキを踏んだところ
止まらない、踏みなおしても止まらん
更に踏み込んでも軽くペダルに振動がくるだけで止まらない・・・

そのまま真っすぐ最終コーナーの方へ抜ける道へ逃げたから無傷だけど

マジかよ～
またまた出ましたブレーキロック現象
まぁ正確に言えば今回はロックはしてないけど

今までエイトになってから３回ロック現象が起きてる

１回目は２ヘアピンで起こり
ブレーキ踏んだ瞬間ロックするはずもない領域でロックし
コンクリートの壁手前でなんとか停止

次は、走行中気づいたらＡＢＳランプが点きっ放し
もしやと思いブレーキを踏むと案の定ロック

次は今回と同じ１ヘアピン
ブレーキ踏むとキーと甲高い音と共にロックし真っすぐ突っ込む
そん時も被害は無し

最後に起こったのが約２年前で、もう大丈夫って思ってたのに
また・・・

いずれもヘアピン手前で、そこまでスピードが出てないコーナーだからいいもの
高速１、２コーナーで起きたらと思うと・・・

２９日のブレーキが固まるみたいな現象も
他の方にも起きてるようで

せっかくフロントスタビも入れたことで前後バランスが良くなり
エンジンも気持ち良く上まで回るようになったのに～
その後はまともに走れる訳が無い(-_-;)


そんなブレーキが３回も４回もロックされては
もうエイトに乗る気になれない・・・

他の車の乗り換えようか・・・
















とは思わないけど、でも正直怖い・・・


その後の情報で車速センサーで誤差が出てしまうのが原因ではないかと？
そうだとしてもどうすれば解決するのか・・・

以前Ｄラーに問いただした所、そんな現象聞いたことないと言うし
エラー信号見てもらったけど不具合なしと全く進展なし

当分全開で走ることが出来ない
だけど、それを抜け出すには走るしかない

だから走りには行くけどしばらく時間がかかりそうだな・・・

あのデフブローという悪夢からようやく立ち直ってきたので
久しぶりにブログでも。

みなさん、エコポイント制度が出来てからテレビ買いました？
ポイントはどうしました？

自分は去年の年末にテレビを買ってたので
商品券を現金化しエイトのパーツ代にしようと思ってた。

夏のボーナスで、あるパーツを買おうとしてたので
その足しにしようと思ってた。

が、デフが壊れその修理代に飛んでった(T_T)

以前のブログでは意外と安く済んだってことで終わってるけど
実はその続きがあって、その後も２回ほど入院し
終わってみれば更に倍の修理代にみたいな・・・

もう～なんだよ～
夏に予定してたパーツ代がまるっと無くなってしまった


だけどめげません（相当凹んでたけど）

で、待ちに待った雨宮イベントがSABナゴヤベイであるため
２日の土曜日に行き、当初の予定通り
レドムのグレード＆バージョンアップ（＋α）とキャタいっちゃった(^^♪

あ～お金無い(-_-;)


作業が終わり試乗してみると
凄くいい、軽く吹け上がる！

今回、powerさんbenさんと一緒でしたが違いが分かってもらえたようです。

今まで何かとパーツを交換してきたけど一番の違いを感じます
CPUとキャタを同時に交換してるのが大きいとは思いますが。

約１年前にレドムのライトにして、もちろん違いは分かるんだけど
正直、思うほど変わらなかったんだよね(^_^;)

デフも直って車も進化してアライメントもとって
あとは走りに行くだけ！

９月中旬から走りに行こうと思ってたのに
休みの日に限ってサーキットが貸切で全然走れんかったが
ようやく８日に走りに行けそう！

アライメント調整後、街乗りでは凄くいい！

サーキットではどんな動きになるかわからんけど
ベストタイムを期待してしまう。

ブレーキさえロックしなければ、その恐怖に打ち勝ち
思いっきり踏めるようなら更新できそうなんだけどな。

デフの修理が終わったので、もう少し詳しく書きます。

久しぶりに８に乗ったけど
車って楽しいな～８って楽しいな～
と、幸せを感じてます(^^♪


２日のサーキット走行中にデフからオイルが漏れ白煙を噴いたんだけど
今考えたら前兆があったんですよね～

自分で運転してる時ヘアピンでかすかにゴゴッって音がしたんだけど
今音した？ってぐらいの音だったんで無視してた

そして８に後輩が乗りコースインし３週目ぐらいでブロー・・・

自分が運転してても壊れてたでしょう


１０日に直るということだったので会社を休み
修理してもらってるＲＥスギヤマさんに行き壊れた原因を聞いてみると
リングギアボルトが緩みデフケースに干渉し
ケースが割れオイルを噴いたみたいです。

その言葉、どっかで聞いたような？

修理に出した後、８のデフブローについてネットで調べた時
オイルの温度が上昇し結果、ボルトが緩み
同じ原因で壊れたという方のブログを見ました。

機械式ＬＳＤを入れてる方は
サーキット走行中デフ辺りから音が出たなら
走行中止した方がいいかもしれませんね

その後にブローが待っているかも・・・

まっ単なるデフ自体の作動音かもしれないので
そうとも言えないんでしょうが。

自分の使ってるＯＳ技研のＬＳＤは
普段からＬＳＤ特有の音が全くしないので
今回みたいに音がした時は何かあると疑った方がいいみたいです。


で、またこんなことにならないよう対策として
ボルトのロック剤っていうのか
それを強いやつにしたみたい！

あと普通デフオイルって硬くても85w-140とか使うと思うし
ショップもＯＳ以外のデフならそれでいいって言ってたけど
ＯＳのＬＳＤはプレートが多く大きいので熱を持ちやすい構造なのか
指定オイルが80w-240という熱に強い？高粘度オイルを使うらしい。

で、今入れてたオイルは90か140だと思うんだけど
違うショップでお任せで入れてもらったから粘度がわからん・・・

こういう話しを聞き今回のブローを考えると
もうこの専用オイル以外は使えんし使うことにする！

あと、３０度以上という暑い時は走らん！
これが一番かも(^_^;)


修理が終わりウキウキ気分だったので
ちょっと交差点で踏み込んでみたら
デフが効いたのかタイヤが一瞬キキッって鳴いた！

ん～今まで同じような踏み方しても
こんなタイヤが鳴くことは無かったのに？

オイルを替えたからなんでしょうね～
その後も攻めたりしたけど効きが良くなってる！

いい感じです。


まだまだ書きたいことあるけど、もうこんな時間
眠いし明日も仕事なのでまた次回にします。

気が付けば、でら久しぶりの日記

時が経つのが早い早い(^_^;)

世間はお盆休みなんですね～
まだの方、休みなんて無いって方・・・いろいろだと思いますが
自分は7/29～8/3までが夏休みでした！

うちの会社、お盆に休みがなく
いつも早目の夏休みなんですよね～

で、とりあえず２９日に後輩とゲーセンへ！

普段ほとんどゲーセン行かないしやらないんで
コインゲームをやることに

いや～久しぶりのコインゲーム
昔は彼女も好きだったこともあり、よくやりに行ってたけど
ほんと１０年ぶりぐらい

１０人ぐらい座れる大きく丸いコイン落として遊ぶゲーム
まだあるんだな～昔もよくやったな～あまり変わってないんだな～
などと思い出に浸りつつ座ってみると

１０分もしないうちに最初のチャンスでジャックポット～
大量のメダルゲットです

その後も減りもせず再度JPでメダルが倍に増えちゃった

その日はメダル使いきれず後日また遊びに行ったら
運がいいのか日頃の行いがいいのか更に増えて1000枚以上に！

いや～メダルゲームって楽しっ♪
欲が無いっていいね
当分、コインゲームで遊べそう！


２日はS13シルビアの後輩とRSAメンバーのbenさんと
YZサーキットに走りに行った！

１０年ぐらい前はその後輩とよく走りに行ってたが
久しぶりにバトルが出来て楽しかった～

あの事件が起こるまでは・・・

気温３０度以上と猛暑でタイムは出ないので
今回は測定器は借りず適当にストップウォッチで手動で計ることに

ブレーキロック現象が頭にあるので
ハードなブレーキはしてないのに４２秒３

去年もこの時期、同じぐらいの気温で走った時は
４３秒３と今回１秒も速い！

細かいバランスはまだまだだしブレーキも思いっきり踏めないけど
タイムが出る時期でブレーキも完調なら
改めて今の仕様は結構タイムが出そうと思った。

３０分ほど経ち、ひと段落したので後輩のS13と車を交換して乗り比べることに！

後輩が８で先にコースイン
少し後輩の走りを見てから自分もS13に乗り込み準備をしてると
3周ほどしたとこで８がピットイン、後輩が「壊れた～」っと

バキッって音と共に室内にも入るぐらい白煙を噴いたらしい(>_<)

ひえ～全然見てなかった～

車を駐車場に移し見てみると
車体後ろがオイルまみれ、デフ辺りからオイルがポタポタと・・・

とりあえず走ることは出来るが相当オイルが漏れたみたいで
ショップに相談した結果、自走して帰ることはやめることに

楽しいサーキットが一変、悪夢に(T_T)
まだ走る時間はあったけどそんなこともあり後輩もbenさんも
あまり走ることが出来ず申し訳ないm(__)m

帰りはレッカーでショップに直行

詳しい話しは今日聞くとして見てもらったところ
ピニオンギアが欠けて？折れて？デフカバーも割れてると。

RX-８って、よくデフブローするって聞くけど
まさか自分の車で起こるとは考えてもみなかった


２日に車を修理に出し今日１０日まで８が無い生活
おまけに代車も無く一週間以上車が無い生活が辛かった～
自転車通勤がきつかった(-_-;)

そんな生活も今日で終わり
もうすぐ８に会えるのが楽しみだがや～

だけど車取りにショップまで１時間ぐらい
けったを走らせるのがきついぞ(>_<)