Danny Wongのブログ一覧

一般的に製造業のマーケティング論では、作り手が作りたいものを作る「プロダクト・アウト」ではダメで、市場調査をして消費者が欲しがっているものを探り出して作る「マーケット・イン」のほうが正しいとされています。 ところがこと自動車に関しては、市場に媚びること無く作り手の情熱だけを原動力に生み出されたプ ...
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今日はスーパースポーツSの車検だったので、高速で1時間強離れたディーラーに行ってきた。先週やるはずだったが納税証明書がなくて延期したのだ。 桜は咲けどもここのところずっと雨模様で来週も雨予報、ところがこの土日だけ日中晴れ渡り最高の花見日和という、ラッキーな週末。世の中みんなふだんの心がけがいいん ...
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山梨の「ほったらかし温泉」に行ってきた。 むかーし行ったことがあっていつかまた訪れたいと思っていたので、ついに念願叶ったといったところ。 とか言って、ずいぶんと道が整備されたおかげでクルーザーのゆったりスピードでも1時間半ちょっとで着いちゃうくらいに近くなったので、そんなもったいぶるほどのことで ...
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久しぶりにSuperSport Sを引っ張り出して朝の箱根に行ってみた。 うーん、やっぱりこのバイクは安心感がひときわ高いなあ。 乗車姿勢は本格的SSよりずっと楽だけど、ネイキッドみたいにナチュラルなリーンウィズだけに頼ろうとすると曲がるきっかけが作りづらい面がある。やっぱり腰を積極的にずらして ...
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仕事の面でまあいろいろと大変な局面に突入しまして、こんなに苦労せなあかんのなら何かごほうびもなきゃ、と思って、じゃあ17年ぶりにまたバイクに乗っちゃおう！と決めた。 そこで（奥さんの説得のほかに）やっとかなきゃいけないのが、自分が本当にまだバイクに乗れるのか、そして乗りたいのかを冷静に考えること ...
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バイクという乗り物の機動力を素直に楽しめるバイクです。小回りが効いて、乗車姿勢が楽で、それでいてキビキビ走ってくれて、トルクもある。 ドゥカの現行唯一の空冷エンジンは、他の水冷モデルと比べて昔のドゥカの荒々しさを残します。 とにかく軽快感があって実際より小さいバイクに乗っているように感じるけど ...
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バイクにリターンしてから2年が経つ。 この2年の間、5台のバイクを買い、そのうち2台を売った。 なかなかの散財ぶりだけど、おかげでようやく「自分が本当に乗りたいバイク」の価値基準が固まってきた気がする。 生活環境の変化を理由にバイクを降りてから、再び乗ろうと決めるまで約15年のブランクがあったけ ...
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現行トライアンフのモダンクラシック（ボンネビル）シリーズは、デザインもさることながら、このボンネビルエンジンのためだけに買う価値のあるバイクだと言えます。そのくらいこの水冷並列２気筒エンジンは気持ちいい。４輪も含めて現代手に入るエンジンの中でもっとも「排ガス規制・音量規制に負けずに昔ながらの味わい ...
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乗り方の幅、言い換えれば楽しめる速度域の幅がとても広いスポーツバイクです。ワインディングで、きちんと安全マージンを意識しながら、他人に白い目で見られない程度の速度で気持ちよく走るにはちょうどいいし、景色を眺めながらゆっくり流しても楽しい。 公道の速度域での比較的穏やかな加減速・倒し込みでもバイク ...
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個人的な体格と使い途のミスマッチの話だしSVに限った話でもないのですが、私（167cm）にはこのくらいのシート高になってくるとやっぱりちょっと疲れます。乗り降りが「よっこらしょ」となる高さだと、きれいな風景を見つけたときにふらっと立ち止まるのが億劫になるんですよね。 また、F3より「公道向き」と ...
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