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八方尾根スキー場の黒菱平へ続く林道が7月1日に開通。昨年6月中旬に行ったときは残念ながら通行止めで、今年は開通確認してから7月2日に行ってきました。いつもと同じ6:00に自宅を出て、関越道、上信越道を経由して長野自動車道の更埴ICから下道へ。R19から有料道路を通って県道31で白馬村へ。この県道31は交通量も少なくツーリングに適した快走路です。9:00を過ぎたあたりから北アルプス連峰に、雲がかかってきました。途中まで青空が出ていたのに・・この時期のお山は早い時間に行かなきゃ駄目ですね。タイトル写真は白馬村の田んぼの中にて。遠くに雲をまとった白馬三山が見えます。



【黒菱林道】
黒菱林道は、八方尾根スキー場の黒菱平に続く林道で、麓の標高750mの白馬村から一気に高度1,500mまで走り上ることができます。舗装林道なのでお気軽に上ることができて、天気がいいと絶景を楽しむことができます。おすすめは秋の紅葉シーズンで、高気圧に覆われた時を狙って再訪したいですね。


【黒菱林道から白馬鑓ヶ岳】
普段山登りしない人でも間近にこんな絶景を楽しむことができます(写真ではスケール感がなかなか伝わりませんが・・)。林道途中から白馬鑓が間近に見えます。


【今日の白沢洞門】
黒菱林道を楽しんだ後は、鬼無里方面に戻るためR406へ。相変わらず白沢洞門の広場は、車やバイクがいっぱい。この場所は季節的に春先が最高ですね。


【大望峠】
鬼無里からは県道36を戸隠方面へ。いつも立ち寄る大望峠展望台にて。今日は珍しく止まっているのはバイクが一台だけでした。


【戸隠　鏡が池】
お次は戸隠神社近くの鏡が池へ。初夏の午後では絵になりません。やっぱり、春先か秋ですね。この後信濃町方面に下りて、飯縄山をぐるりと回り長野市内へ。上信越道の須坂長野東ICより高速にて帰還となりました。

本日の走行は533km。この時期、いつもながらバイクに乗ると感じるのが、長野県と群馬県の空気の違いです。軽井沢を過ぎて横川に下りてくると気温が急上昇し湿ったムッとした空気に変わるのがよくわかります。

世界最高峰のアドベンチャーバイクとして人気のR1200GSAとお別れすることになりました。新車で購入して丸4年、走行距離は42,000kmを超えました。北は秋田県から西は広島県までいろんなところに行きました。800km/日の走行も苦にならず、タンク容量31Lは650km無給油走行を可能します。ダートでの転倒は数知れず、ぬかるみにはまって苦労したことも良い思い出です。このバイクのお陰で他のどんな大きなバイクの取り回しも怖くなくなりました。
最近では小排気量のバイクに乗ることが多くて、このバイクは今年になって1,300kmしか乗っておらず、今後も車庫の最奥の置物になりそうだったので売却処分することとしました。最後に洗車してディーラーさんに持っていきましたが、4年乗ったわりに綺麗で、手放すのに迷いが生じるほどでした。ありがとう！GS！残りのバイク人生が少ないので、もう一度乗ることはないだろうけど・・乗りごたえのある名車でした。

先日、高速道路をバイクで走行中に大型トラックが車線変更してきて危うく接触しそうになりました。普段だと、他の車両の動きを先読みして注意して運転しているのですが、暑さで疲れてぼーっと運転していた時の出来事です。年齢も年齢なので、疲労により注意力が散漫になってくるのは致し方ないところ。そこで白バイ隊員も着用しているバイク用のエアバッグシステムを導入しました。お値段は3諭吉オーバーとなりますが、安全には代えられません。暑い夏には、軽量のメッシュジャケットの上に着用するのにちょうどいい感じです。
バイクに固定したワイヤーケーブルをベストに内蔵のガスボンベに接続、万一転倒してバイクから体が離れた瞬間にボンベのガスが供給され、エアバッグが膨らむようです。動作確認してみたいような・・したくないような・・運転中には作動させずにすませたいですね。