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新潟県の魚沼と福島県の只見町をつなぐR252雪割街道は、今年の冬に雪崩で田子倉湖近辺にある「あいよし橋」が流され長期間通行止めになっていました。雪割街道は毎年、初夏と秋のツーリングルートとなっていたのですが、7月10日に迂回路の整備が完了し、通行可能になったのでTracerの納車翌日、足慣らしを兼ねて行ってきました。


【本日のルート】
AM6:30に自宅を出て、関越自動車道は東松山ICから小出ICへ。途中、寄居まで小雨に降られましたが、アドベンチャー系のバイクはスクリーンが大きくてハンドガードもあるし、またタンクの張り出しが大きいのでほとんど濡れないので快適です。


【田子倉湖】
というわけでAM10:30に田子倉湖畔に到着。この辺り一面は、ブナの広葉樹が広がっていて天気のいい晩秋に来ると絶景が広がります。タイトル写真は定点撮影場所にて。


【崩落したあいよし橋】
恐るべし！雪崩パワー。写真の赤矢印は落下した橋、黄色の破線部にあった立派な橋です。迂回路は、廃道状態だった谷沿いの旧道を整備したようです。交通量を考えるとこのままでもいいんじゃない？という気がしますが。
今秋10月1日には11年ぶりにJR只見線の全線開通が予定されており、迂回路ながらもR252が開通して地元の方も一安心でしょう。


【本日のお蕎麦】
只見町からはR289、R352にて南会津は舘岩にある道の駅　番屋にPM12:30到着。昼食は舘岩蕎麦、結構な量があって満腹となりました。その後、塩原温泉を抜けて東北自動車道の矢板ICより帰宅。本日の走行は503km、Tracerで初めて長距離を走りバイクの特徴がだいたいわかってきました。

土曜日に続いて日曜日は、ビーナスラインへ家族ツーリング。朝方、圏央道の高尾山ICから甲州街道を走り、大垂水峠から相模湖周辺を流して上野原ICへ。再び高速に乗って小淵沢ICへ。空気が澄んでいてからっとした夏らしい天気となりました。八ヶ岳山麓の鉢巻道路、エコーラインと走り白樺湖へ、


【八ヶ岳連峰】
エコーライン沿いの農道からの八ヶ岳連峰。用水路の水が冷たくて気持ちよかったです。


【お洒落なお蕎麦】
昨日は米沢の蕎麦がおあずけだったので今日は信州蕎麦に。R152大門街道沿いの蕎麦屋に行ったら早すぎて開店してなくて、蓼科温泉 音無の湯のレストランに入ってみました。注文したのがこれ！天ざる蕎麦ですが天ぷらがずいぶん白い・・。食べてみるとさくさく感ともちもち感の合わせ技、地元の野菜を米粉で揚げたみたいでとても美味しかったです。もちろんお蕎麦も美味でした。


【ビーナスライン】
たまには違う所で休憩するかと、緑がまぶしい小さなパーキングで一休み。蓼科山や八ヶ岳が綺麗に見えました。ビーナスラインは外気温29℃、空気が乾燥していたので気持ちのいい風でした。


【本日の霧の駅】
今日は、いつものバイク置き場が乗用車に占領されていました。また、あちこちでオフ会があったみたいでロードスターがいっぱい走っていました。あと、例によって白バイによる一時停止取り締まりもやっていましたよ。この後、R142,152にて上田市方面に向かい上信越道の東部湯の丸ICから帰宅、本日の走行441kmとなりました。埼玉県の熊谷市内では外気温41℃と過去最高を記録しました。

7月最後の土曜日は、ちょっと遠出してみるか・・と山形県は米沢に蕎麦を食べに行くツーリングに出かけました。関東地方は曇りがちの天気でしたが、予報によると北に行くほど天気はいいみたい。4:30に自宅を出発し、東北自動車道の白河中央スマートICを出たのが7:00すぎ。R294にて天栄村を通過し猪苗代湖へ。予報通り青空のR294は素晴らしいツーリングルートとなりました。


【猪苗代湖と会津富士】
近くには何度もいったことがありますが、湖岸まで来たのは初めて(タイトル写真)。水の透明度が高く小魚が泳いでいるのが良く見えました。気になったのがジェットスキー、朝っぱらから爆音ハーレーよろしくラップ音楽を爆音でかけて湖面を縦横無尽に走っていました。



【会津磐梯山、本日のルート】
いつもの定点撮影場所より会津磐梯山。残念ながらお山は雲隠れしておりました。


【いざ米沢へ】
磐梯山ゴールドラインで裏磐梯へ。檜原湖の西岸をぐるりと回り、西吾妻スカイバレーにて白布峠を越えて米沢へ。しかしそこで残念なことが・・そろそろお腹も減ってきたので南米沢にある目的の蕎麦屋に開店時間に行ったらなんと休み。張り紙には、「新そばの実を収穫に行っているので８月６日まで休みます。」との達筆な筆書きが・・。他の蕎麦屋に行く気にもなれず、次の目的地、板谷峠へ。



【板谷峠を越えて峠駅】
今回初めて走った道、南米沢から板谷峠への県道232はところどころ荒れたダート道の悪路でオンロードバイクでの通行はお奨めしません。峠を越えて奥羽本線の峠駅に行ってみました。この峠駅、鉄道ファン以外が利用することはなさそう。でも、休日に車で峠の茶屋に力餅ちを食べに来る人は多いみたいです。


【磐梯吾妻スカイライン】
お次は、R13を福島に下って広域農道を通り磐梯吾妻スカイラインへ。少し曇っていましたが浄土平の駐車場が無料だったのでゆっくり休憩。その後R115にて安達太良方面に向かい、本宮ICから東北自動車道で帰宅、本日の走行は654kmとなりました。