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　掲題のメータですが、やっと装着完了しました。

　先日の０－４００ｍ大会のクラス優勝賞品としてゲットしたのは、これでした。

　最近仕事が忙しく、中々車を弄る日がなく、今更になってですが、適合表にない１３０ｉでも装着は可能で、全く問題なく動作します。

　※もしＤＩＹで装着を考えの方に情報ですが、ＡＣＣ電源でのＯＮ／ＯＦＦ仕様にしないと、電源が入ったまま切れません。

　装着後ですが、メインで水温計をアナログ風に表示させています。
渋滞にはまると平気で１０５℃位まで水温が上がります。
走り出すと、９５℃くらいまで下がります。

　純正の油温計との比較ですが、国産車では水温＋２０℃程度が油温でしたが、このＮ５２Ｂ３０エンジンは、走行中ほぼ油温と水温が同じ温度を指しています。

　１月のＦＩＳＣＯ走行時には、どんな結果が表示されるか楽しみです。
安心して４０分×２本を走れるかな？

スタディさんのところで、アライメント調整してきました。

先日の０－４００ｍ大会で、ゴール後のフルブレーキング時に、挙動がおかしかったのが、調整の決め手でした。

調整前の測定では、前輪と後輪で、左右違った方向に流れる設定だったそうです。

調整後ですが、確かに直進安定性は向上しましたが、特に効果を感じたのが、雨の日の中央道での高速走行時の安定感と安心感です。

これで、来月のＦＳＷも１コーナーで安心してフルブレーキできるかな？

　最近、忙しくて中々更新できない状況ですが、走行距離だけは着々と進みまして、画像のように「１２３４５ｋｍ」と、「１３０００ｋｍ」をＧＥＴすることが出来ました。

　※１２０００ｋｍは、気が付いたら１２００２ｋｍだったのでＧＥＴ出来ませんでした。丁度岐阜の”０－４００ｋｍ大会”の帰り道に１２０００ｋｍ超えました。

　メーターを撮影するのには、夜間のイルミの方が、綺麗に撮影できますね。（＾＾）

ＢＭＷ　ＴＥＡＭ２０００のメンバーの方々へ、ご挨拶をしに伺いました。

なぜかって？

・・・今後とも宜しくお願いします。（＾＾；）

先々週と先週にてＷキリ番ゲット出来ました。

最近、エンジンの当たりがついてきたようで、より一層エンジンの回りが軽くなってきました。

１１０００ｋｍ走行し、前回から３０００ｋｍ走ったので、エンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。

やはり新油を入れた後は、エンジンの回りが軽いですね。

今回はＭＯＴＵＬをチョイスしました。