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無事に一発合格。
(^-^)

昨年末から発生していました、ABS DSCエラーの件ですが、先日やっと故障個所を交換し、完治しました。

E90、E87では故障すると有名なハイドロリックユニットです。

今回、こちらのショップで部品手配していただき交換となりました。

交換ついでに、最新Versionでフルコーディングも行いました。
ポンプ交換時には、コーディングが必要でして、今回の修理の為に、運転席をRECAROから純正シートに戻し、念のためにキセノンフォグも、標準バルブに戻しました。

運転席を戻す理由ですが、シート底面にモジュールユニットがあり、これがコーディングに必要なためです。

Dでの交換より、リーズナブルに修理することができました。

昨年末に、このような出来事をUPし、その後平和かと思いきや、
マフラー交換してテスト走行していましたら、またこの表示が出てしましました。



しかも、以前と同じく、エラーが出たかと思えば、エンジン切って掛け直すと
エラー消えてたりする厄介ものです。

日曜日にFSWに行くので、急遽、とあるショップで診断機を接続して調査
してもらった結果、以下の部品の故障と判明しました。




そうです、有名なDSCハイドロリックユニットの故障です。

聞くところによると、E87やE90では良く故障する部品だとか。
しかも、E39時代までならば、分解してすぐに修理できるのですが、
ここ最近の車種では、アッセンブリー交換だそうで、BMW　JAPANの正規価格は、２６～７諭吉します。
（><）

なので、某ショップ経由で、ドイツ本国へ部品発注しました。

当然、日曜日には間に合わないので、タイムを競うことなく、楽しく
お気楽参加といたします。

まあ、当日走っている最中に、気まぐれエラー表示が出なければ良いのですが・・・。

※今夜、雪が降り始めました。御殿場付近は大丈夫でしょうか？
　道中の残雪が気になります。

珍しく、連日投稿です。

もうすぐネタ切れですが・・・。（＾＾；）

さて、掲題のとおり、E87限定のボディ補強パーツの紹介です。

部品はこちらです。





実は、この部品、２年前位に装着していましたが、紹介するのを
秘密にしていました。（本当はすっかり忘れていました。）

先日のマフラー交換時に、一旦外したので、紹介います。

ちなみに、この部品ですが、CPM装着車には装着できません。
E82 135iや、E88 120iにも装着できません。

E87と、E82 120iのみに装着可能となります。

インプレですが。装着して、０－４００ｍ大会や、FSW等を走ってみましたが、
トラクションの掛かりが良くなったような感じです。
リアメンバーが暴れないというか、コーナー振替しのようなシーンで、
リアが流れても、安心してアクセルを踏み続けられるという感じです。

挙動が乱れにくいといった感じです。

リアのメンバーと、ボディを繋ぐことによって、リアメンバーの
無駄な挙動を抑えた為だと思われます。
（＾＾）

こちらの方から、貴重なDNAを分けていただき、やっと装着いたしました。

諸事情により、しばらく車弄りから離れていましたが、今月より解禁です。

元々装着していた、ARQRAYとの比較です。











装着後のインプレですが、・・・非常にレーシーなサウンドです。

乾いた音という感じです。
良い言い方すれば、マフラー交換したF355みたい。
違う表現ですと、マフラー交換した箱スカみたいです。

暖気後のアイドリング状態では、ARQRAYと変わりませんが、アクセル踏むと
まったく異なります。
（＾＾；）

走りですが、明らかにレスポンスが良く、吹けあがりが速いです。

2/19（日）にFSWで当日ご一緒される皆様、ご視聴願います。