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本日、久しぶりに大観山へ行ってきました。





目的はCB1の朝箱X1納車OFFです。

本日の主役です。





X1のMspoです。
カッコいいですね。

２．０　４気筒ターボで、８ATだそうです。


なんとこちらの方に素敵なパンを頂きました。
パティスリー　サン・マローのパンです。







非常に美味しかったです。ありがとうございました。


本日の集まったメンバーの一部ですが、
F20が３台も揃いました。






生憎の天候でしたが、久しぶりの箱根は楽しかったです。


本日ご参加の皆さま、お疲れさまでした。

ＧＷ始まりの土曜日に、ナンバー取り立てのＦ３０　３２０ｉに試乗してきました。



当日の午前中に登録したてほやほやの試乗車でして、試乗時の走行距離は３６ｋｍでした。

しかも貴重なＳＥです。

このＳＥは、初期のＪＡＰAＮ入荷分以外は、本国発注となるＳＥです。





ＳＥですが、ＨＤＤナビ付です。





ＳＥなので、エアコンは貴重なマニュアルです。


肝心の走りですが、街中では３２８ｉとの差を感じられませんでした。

ぬふわｋｍ以上だした時に差が出るのかな？という感じです。

アクセル踏めば、勢いよく加速していきます。
十分なパワーでして、普通に乗るのであれば、３２０ｉで全く問題ないと思いました。

６ＭＴだと、どんな感じなんだろう？

2/19（日）に、FSWの走行会に参加してきました。





先日発生したABS.、DSCの不具合は完治してませんが、電子デバイスなくても
どこまで走れるか楽しむことにしました。


今回は、BMWの面々が総勢２３台程度？の為、６ピット占有となりました。
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コースは、前日の積雪によって、白かったのですが、除雪作業が入り、また日もでてきたので、
なんとかDRYとなりました。

でも途中ではらはら雪が降ってきたりしました。
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急遽参加出来なくなった方の代わりに、こちらの方がピンチヒッターとして参加されました。
↓




２本目で、白い自作スポイラー装着された方の後ろに、ぴったり張り付いていたのが、印象的でした。


こちらの方も、応援観戦にきていただきました。


シルバーの９９６GT3ではなく、代車だそうですが・・・ナンバーが・・・・。
ホイル形状からして、１２モデル？
↓




こちらは、有名な１MCです。
↓




135isの方はなんと１本目を走行した際に、Fスポイラーが路面に接触していることが判明！
下に垂れさがらないように、急遽自作スポイラー作成となりました。
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そして、完成の図。
こんなスポイラー、普通にありそうな感じです。
ちなみに、この状態で、２４０ｋｍオーバー出してみたところ、まったく強度は問題なく、このスポイラーによりタイムが上がったそうです。
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こちらは、駐車場を徘徊していて遭遇したランボルギーニの方々です。
DVDの撮影会があったようです。
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手前のディアブロは、至る所にスワロフスキーが施工されていました。
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なんと、その中に、ランボ最新作の、アヴェンタドールがありました。
日本上陸第一号車だそうです。
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強烈なキャリパーですね。
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走行を終えてのワンショット。
今回、皆さん無事に完走です。
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最後に、参加されました皆様、お疲れ様でした。
またFSW走りに行きましょう！！

昨日の日曜日に、F３０デビューフェアーということで、某ディーラまで
行ってきました。

展示車両はアルピンホワイトのLuxuryでした。





これが、新型４気筒ターボですね。
F20の１．６リッター４気筒は、前から見て右バンクにタービンが配置されていますが、
F30、F10の２リッター４気筒は、左バンクの下奥に配置されています。
単なるボアストローク変更による違いではないんですね。





Luxuryなので、内装はツートンですが、これはこれで上品で、実際に見ると
良い感じでした。





担当営業さんに教えてもらって気が付いたのですが、
ヘッドライトの内部にまで、サイドのエッジラインが入っております。





この角度から見ると、サイドのエッジラインが良く目立ちます。
ドアミラー、カッコ良くなりましたね。





F30は、リアカメラ標準装備ですね。一度使ってしまうと、無いと不安になりますね。
有難い装備です。
ナンバー灯もLEDです。




トランクは、ヒンジが変更されましたね。





リアの下回りです。
マフラーの太鼓が大きいですね。





話題のフェンダーモールです。








F10の４気筒モデルから採用されたよな黒いインナーフェンダーを
突起させたタイプの方が、良いですね。

これは、いずれ変更されるかもしれないと、小耳にはさみました。

ちなみに、F30で選択するとしたら、ボディカラーは、”ハバナ”、
３２０の６MTで、標準か、スポーツ　or　Luxury　でしょうか？

担当さんに、ハバナで６MTの選択は、絶対に本国オーダーですよ！って
言われてしまいました。
（＾＾；）

同日に、116iと、４気筒の523iに試乗しましたが、出足は良く、
燃費もよさそうですが、６気筒独自のフィーリングを知ってしまっていると、
６気筒から４気筒に乗り換えるには、まだまだ時間がかかりそうです。

以上

本日、東京駅側の某展示場に行ってみたところ、黒幕張りつけ作業中で、中には入れませんでした、ちらりと奥に鎮座していたのは、新型F30でした。

真横からみると、ボンネットは盛り上がり、ライトの位置がかなり低くレイアウトされてました。

営業さんが、今月末に勉強会があると言っていたので、その会場となるのかな？

来月頭に正式発表の予定だそうです。