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認定中古車ですが、先月29日にオープンしたてだそうです。

今なら値引き可能だそうです。

ちなみに、営業さんと少しだけお話しましたが、F10が発売されたあと、E60の相場が上がったそうです。

先日の日曜日に、新型５シリーズに試乗してきました。


前日にナンバー取り付けたばかりの 535i でした。






見た目は新型７シリーズですね。

運転している最中は、それほど大きさを感じませんが、車庫入れする際に、大きさを感じます。






インテリアは、直線を基調とした感じで、モニターが拡大され見やすくなっています。

エアコン操作パネルも一新され、オシャレな感じになっています。






シフトは、E60最終型と同じですね。

新型のi-driveコントローラーですが、旧タイプ仕様と比較して、ショートカットボタンは良い改善ですね。

以前はシフトレバーの後方に設置されていましたが、シフトの横に配置され使い易くなっています。








リアですが、V35スカイラインのようなイメージですね。






トランクは、E60と同じくらいでしょうか？






今回のニューアイテム、リアカメラです。

標準で装着されるようになったのですね。

ハンドルを曲げると、切れ角によってガイドラインがリニアに変化します。






ドアノブの内側に、照明が配置されています。






シングルターボの N55B30A です。

F10 はコアサポートとストラット間に補強バーが設置されているんですね。

今後登場予定の新型３シリーズにも同じように設置されるのでしょうか？

シングルターボ化されて、初めて乗りましたが、以前の N54B30A と比較して、乗り比べた結果、N54B の方がターボ感を感じさせない加速に対して、 N55B は、ブーストが掛って加速～って感じです。

このエンジン、順次 N54B に変わって登場してきますが、135i に載せたら楽しいかもしれません。

個人的に N54 の 135i に乗った際は、AT の方が相性良いかもって思いましたが、この N55B ならば、MT の方が楽しいと思います。

昔のターボエンジンって感じです。

試乗をしてみて、大きいボディになったのですが、良いエンジンのおかげで加速もよく、アクティブステアも進化して、クイックなハンドリングが楽しめました。

3シリーズに、順次このエンジンと DCT が搭載予定ですが、それも楽しそうですね。


※今回の F10ですが、E60 と比べてボディサイズと共に、お値段も随分と高くなってしまいましたね。
（＾＾；）

ここにも記載されていますが、参加予定です。


そこそこエントリーされているようです。

あっという間に６０台の定員に達してしまうと思いますので、
気になる方は、すぐに申し込みをしてみてはいかがでしょうか？




以下”某Lifeさん”の記載から引用させていただきます。

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Ground Effect Racingさんの走行会が3/7(日）に開催されます。
走行会ですのでFSWのライセンスを所持していない方でも走行可能です。
そして、日曜日にもかかわらず30分＋45分の走行で15,000円です！！
以下主催者からのメールをコピペしました。
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Winter Racing Festival #3へのお誘いです。
今年も3/7（日）に富士スピードウェイのレーシングコースにて
走行会を実施いたします。
内容は昨年とほぼ同様です。

ビギナークラスは午前30分、午後45分の走行です。
各走行、最初の二周は先導車付きで助手席のみ同乗可能です。
エントリー費用は15000円です。

中上級者クラスは午前30分、午後45分の走行です。
エントリー費用は15000円です。

今年は「ストレートクラス」も設けました。
午前中30分を二本です。
「ストレートを全開にしたい」方向けです。
エントリー費用は15000円です。

各クラス安全上60台にて締め切りといたします。

詳細は下記でご確認下さい。
http://geracing.web.fc2.com/wrf03/wrf03.html

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先日行ってきましたイタリア旅行。
観光先であるミラノで、偶然見つけました。

・・・X1です。

街中歩いていて、交差点で止まっていました。

イタリアの街中で見ると、結構カッコいいかもしれません。

来年には日本導入予定ですね。

CT2さんと遭遇！

…事前に参加者リストを見て、知っていたのですが。
(^o^;