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先日、１万キロを突破したので、定期的に行っているブレーキのエア抜き作業と合わせて、クラッチフルードのエア抜き作業を行いました。

丁度、他の方からも作業内容のリクエストがありましたので、作業内容をアップします。

画像はミッション側のアンダーカバーを外して、進行方向のミッション左側にあるクラッチのレリーズシリンダーです。（黄色で囲っている部分）

このシリンダーに、ブレーキキャリパーと同じくエア抜きブリーダープラグが付いていますので、キャリパーと同じ要領で、メガネレンチ＋ホースを取り付けた後、クラッチを２～３回踏んだ後、踏みっぱなしの状態で、ブリーダーを緩めます。

E87の場合、１回転位緩めないと、フルードは出てきませんでした。
この作業を２～３回行って、フルード交換作業は終了です。

クラッチフルードは、ブレーキフルードと共用タンクとなりますので、ブレーキフルードタンクに、補充を行います。

今回の交換時に、エアーは出ませんでしたが、まあ定期的なメンテナンスとして実施をお勧めしたいと思います。（気持ちクラッチが軽くなるかな？）

ちなみにエアが入っていた場合は、エア抜きすることにより、ミートポイントが本来の位置に戻ると思います。