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　ちょっと話題の、この車に試乗してきました。

　１．３リットルなのですが、まったくそんな感じをさせずに、普通に走ります。
移動手段としての車という観点で見れば、よく出来ていると思います。

　気になったのは、後部座席の空間の狭さでしょうか？後席の屋根が、少し低いですね。後席シートの着座位置も高めです。バッテリーのレイアウトの関係からでしょうか？　リアシートの肉厚をもう少し薄くしても良いかもしれませんが、乗り心地とのバランスが難しそうですね。

　プリウスの場合、モーターメインで、アシストエンジンなのですが、インサイトの場合はエンジンメインで、アシストモーターという構造です。

　普通乗用車からの乗換えでは、インサイトの方が抵抗なく乗り換えられそうです。

　プリウスの場合、モーターだけの駆動時には、音が全くしないので、周りの歩行者に、全く気が付かれず、ちょっと危ない場面があることがあるそうです。

　プリウスに試乗したことがありませんが、値段差を考えると、インサイトの方が良いかな？

　２００万円を切るといっても、１９９万ではなく、１８９万からってのがホンダサン頑張ったなって思いました。

　黒い箱の正体は、ステンメッシュホース（カーボンスチール）でした。
　皆さん、流石ですね。すぐにお分かりの方が多数でした。（＾＾）

　っで、週末に交換したので、今現在でのインプレを記します。
　街中と秘密コースでのインプレですが、街中ではほとんど変化を感じられません。
　まあ、新車から１年半で、ブレーキホースが劣化していて、劇的な変化があるようでは、それはそれで問題ありなのですが。（＾＾；）

　秘密の私有地コースで、ぬゆわkm程度からのフルブレーキング時には、標準と比べて、タッチは硬くなりました。

　結論：劇的な変化はないけれども、前向きに効果はあった。

　多分、サーキットや峠での限界ブレーキング時に、大きく効果が現れるのではないかと思っていますので、今週末に予定しているＴＣ２０００や、月末のＦＳＷを走ってみて、効果を堪能してみたいです。

　※今回、交換したホースは合計６本でした。（Ｅ８２、Ｅ８７、Ｅ９０、Ｅ９１、Ｅ９２、Ｅ９３は６本交換のようです。）
　キャリパー側の４本は簡単に交換できましたが、リアのメンバー奥にある２本が、非常に手が入りにくく、交換作業が大変でした。
　ここのホースの交換作業は、もうしたくないかも？（＾＾；）

　画像の黒い箱が届きました。
　先日のＦＳＷ走った後、色々考えた末に、ポチッとしてしまいました。
　元に付いているのが、劣化したわけではないので、劇的な変化は無いかもしれません。
　これによってＦＳＷやＴＣ２０００での限界時に、効果が出ると良いのですが。
　週末は晴れるようですので、装着予定です。
（＾＾）

　※実はもう一つ、ポチッとしたのですが、そちらは受注生産のようで、納期約３週間だそうです・・・。（＾＾；）

　・・・飛騨は５月ですか～。今から楽しみです。（＾＾）

今から見てきます。

メリル・ストリープ、ピアース・ブロスナンと豪華キャストに、ＡＢＢＡの組み合わせ。

楽しみです。
(^-^)






【見て来た後の追加コメント】
・ミュージカルを見たことがないのですが、これは良かったです。
ミュージカルの楽しさが伝わってきました。
　特にＡＢＢＡが好きな方には、お勧めです。
絶妙なタイミングで、名曲が挿入され、楽しくそして心温かくなる映画です。
　
　ミュージカルが、大ヒット作品だったのが、分かるような気がします。