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とあることから、HANKOOK Ventus V12 evo2　のタイヤレビューをいたします。
数回続きます。

タイヤサイズは　225/40R18　製造は４本とも1316でした。

フォトギャラリー

初のアジアンタイヤです。

アジアンタイヤは、新品時の匂いが強烈！　と聞いたことがありましたが
実際に届いたタイヤ（HANKOOK）は、そんなことはなく、国産の新品タイヤと
同じにおいでした。

方向性のあるタイヤパターンは、結構格好良い方だと思います。

８．５Jに組んでみましたが、サイドウォールの感じは、アドスポのような
感じです。

リムガードは思ったほどありません。

角張った感じ（アドスポみたい）で、引っ張り感はあまりありません。

HANKOOKのストリート版フラッグシップの位置づけとのことで、車両に装着
してのインプレが楽しみです。

以上

ご無沙汰しております。

かなり久しぶりの車ネタらしい投稿です。

まだ　E87 130i MT　乗っております。

半年前の記録を今更ながらUPいたします。

掲題の通り、機械式２WAY　LSD、装着しちゃいました。
（2016年2月に動き出し、2016年3月に装着しました。）

通常のラインナップでは、ハイブリッドデフのみですが、
特注で、２WAYのType-RSにし、フラットフリクションディスク (FFD)
のSpec-F仕様です。

Spec-F

もう何年も前から欲しくて欲しくて仕方がなかったのですが、
値段がネックでした。

独自の調査から、とあるルートで、新品がかなりコストを
抑えて入手＆装着できることが判明し、一気に購入装着
してしまいました。

フォトギャラリー１

フォトギャラリー２

機械式LSDということから、頻度にLSDオイルを交換するので、
デフオイルドレンボルトを追加加工しました。
（スバル用のドレンボルト流用）

組込は、FSW走行車両をメンテしている、某SHOPです。
FSWも走行することを前提に、入念にバックラッシュ調整
していただきました。

CUSCO　LSDの場合、デフケースの加工（削り）なしで
装着可能でした。

夜な夜な、デフの慣らしを行い、最初の異音は慣らしと共に
消え、アクセルを踏まなければ、静かです。

装着後のインプレ・・・・後ろから蹴っ飛ばされるような勢いで
加速出来ます。
トラクションの向上ってやつでしょうか？

交差点曲がるたびに、タイヤのスキール音が鳴ると、
思わず”ニヤついて”しまいます。

慣らし終了後、エビスの南サーキットで、リアタイヤ３セット
消費してきました。


う～ん、もっと早く装着しとけばよかった・・・・

です。