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Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：一度施工すると、持続力が長い
Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：手軽にコーティング出来る事

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

以前から、走ると段差でコトコト異音が発生。
スタビブッシュか、スタビリンクかなーと思い
スタビブッシュをグリスアップ。
・・・異音解決せず。

そのグリスアップ作業中に、スタビリンクを触ったら、妙に軽く動いたので
スタビリンクの寿命化と思い、新しく、強化品のMEYLE製を手配。



届いたリンクを見ると、手では動かないくらい、リンク部分が重い。
ああ、やっぱりリンクのガタかなと思い、交換作業を実施。



ショック側のボルトを緩めて、次はスタビ側のボルトを緩める・・・
ん？　スタビ側のねじ、緩いぞ・・・まさかね。

そのまま、純正リンクをネジ増し締め。

んで、テスト走行。

・・・異音しないじゃん。えー、まさかのネジ緩んで、ガタが出てただけ？

ということで、自分で作業しか個所は、定期的に点検しましょう。



参考までにスタビリンクのナットは、15ｍｍと16ｍｍ
のスパナがあれば出来ます。

※追記　16mmと、17mmだったかもしれません。

純正のリンクロッドの動きが異常に良いのは、もしやピロ？
あと、純正スタビ、MADE IN JAPAN　って書いてあるんですけど。



以上

普段使わないスペアキー。
ロック開閉ボタンが、反応しなくなってしまった。
充電目的で多少走行しただけでは、復活せず。
※エンジンは普通にかかります。

2007年式は、内蔵タイプの為、簡単に交換は
出来ないタイプ。
その為か、その後のモデルは、セルフでボタン
電池交換が可能なタイプに変更されました。

ディーラーだと、約4諭吉さん越え。
微妙に高い…いや、充分高い。
新規キーアッセンブリー購入の形になる為。

なので、密閉式電池交換作業を行う評判の高い、
アンジュさんに郵送依頼。
費用は、約1/3位で収まります。

郵送して、直ぐに帰ってきました。
古い電池も一緒に。

全く問題なく動作するようになりました。

メインキーは、まだ元気ですが、今後は交互に
使用することにします。

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