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チンクが、サクっと修理してもらって帰ってきました♪♪



オーバーヒートして、結果的にエンジンを壊す恐れのある

サーモスタットの一部が壊れていました。

どうやら、このクルマでは“あるある”な事案らしく

ネットでは、同じようなネタ・作業例がアップされており

例にも漏れず、我が家のチンクも、こいつがダメでした。


割れやすい樹脂部品も、対策でアルミ製が出ているようで

もう一度、樹脂製のものを交換しても

いずれまた割れるでしょというわけで、Assy＋アルミユニオンに換装してもらいました。



これで月末の静岡は、安心して向かうことができそうです。



所有して半年、総走行距離35,000km

事例がこんなにも多いなら、リコール物では…と思ってしまいます。



ちなみに、修理費用はトータルで１６，０００円ほど。（お店により違います）

２万円程度で、安心を買えるなら安いですがね。

今回、クーラント漏れも、タイミングよく気づけて良かったのが大きいですね。

まだ未交換なチンクオーナーさん、お気をつけ下さい。

前回のブログで

参加できるか否か、グレだった

第６回 FIAT & ABARTH 500 全国ミーティングですが

参加台数枠を、主催者様が１００台追加してくださったので

無事にキャンセル待ちだった僕にも、参加権が♪

はじめての参加なので、とっても楽しみです。


ちなみに、今イベントページ見てみると

１００台の追加枠も、瞬く間に応募があり

定員３００台が満車に…。

またキャンセル待ちになっています(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

今後の動向は分かりかねますが

興味があるオーナ様は

一応、キャンセル待ちエントリーしておいてみては如何でしょうか。


…というか、せっかく参加のチャンスを頂いたので

僕も、早く不具合を直さないといけません。

車屋さんの都合で、入庫がズレまくっているのです…。

イレギュラーがあるのには仕方がないのですが

仕事をとって来て、捌けずに入庫が遅れている気が…。

ちょっと考え物です…('A`)