福耳-2933-のブログ一覧

っつーことで

…する予定だったのですが（；^ω^）

午前中

ちょっとした副業？の件で断念。

来月こそは行きたいですね。

桜には、ちょっと遅いかもしれないですけど…。

行かれた方々のブログやツイートなどで

悶々しておきます(；´Д｀)

BBS社の情報を見ていると

こんな製品が、現在発売中とのこと。

去年の11月～発売されていて

新品なんぞ買える財力はないので

ノーマークでしたが、これいいですね～。

我が家のオデッセイは

プレミアムヴィーナスブラック・パールと

色の名前こそ、黒かと思われがちですが

紫や、紺色にも見える不思議な色なんで

是非とも、一度合わせてみたい逸品です。

ラグ界で多いのかな？ボディ同色ホイール…

わりと好きですよ♪

そして何より“限定”ですからね。

この言葉に勝るものはないです。

大変、そそります(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

BUG (Battle UnderGround) のBOSSであり

我がオデッセイのプロデューサーであるけんちゃん。

そんな彼は、天才タマゴと言われた初代エスティマを現在製作中。

どうせ馬鹿な仕様にするでしょうから

“馬鹿タマゴ”と自分で名乗っています^^;

そんな中、その彼から“朗報”が舞い込んで来ました。

…と言うわけで

とりあえず現車見せて出来そうか確認してもらってくる。と

けんちゃんの平日休みをわざわざ利用して

自らオデッセイを見せに行ってくれました。

兵庫県にある、某ガレージに入庫。

代表も、忙しい中とても親身になって相談に応じてくれたようで…

こちらでお願いする事になりそうです。

けんちゃんも信頼してるからこそ、任せるお相手ですからね。

間違いなくホンモノなのでしょうね♪

早速、話が決まったのでアクスルを手配しました。

現物加工で考えていたのですが

製作側の予定で、好きな時に加工していただけますし

万が一の車検の時も安心ですのでね。

有名メーカー製作のアクスルだと、公認も取れますが
その公認取得に必要な書類の製作などに
これまた結構な費用がかかったりするようです。

RCオデッセイが発売されて3年。

まだ、そこまでバラされてるRCもないでしょうから

アクスルの出品もなかなか無いのですが、

運よく出品されていたものを、無事にゲットできました。

なかなか、手間とお金がかかっていますが

きっと満足のいく車になるでしょう♪

むしろプロデューサーも今や有名人ですから

情けない車は作れない。と申しており、大変頼もしいですね。

楽しみになってきました～(´∀｀)

名言？と呼べるものでもないのですがね…^^;

とりあえず、無加工では

現状“何をしても収まらない”ということが分かりました(・∀・)

なので、履かせるために加工を施さないといけないわけですが

加工と言っても、いくつか選択肢があるようで

プロデューサーが知恵を絞ってくれました。

●Ａ案●
ホイールディスクスライス
＋
フェンダー叩き出し

●Ｂ案●
アクスル加工

手間と費用的に言うと、Ａ案だそう。

ディスクスライスと言って、ホイールのハブ面を削って

オフセット変えちゃえ。という方法。

削った分だけ、車体側に寄る事になるので

はみ出たホイールも、履けちゃう。ってわけ。

ただ強度を考えると、無限に削れるわけではなく

せいぜい５～７㍉程度（ホイールによりけりで、そもそも加工不可の場合も。）

さらに、ホイールの価値としては、大幅にダウンするであろう…汗。

しかし、ホイール１枚あたりの加工は、７，０００円～とリーズナブル。

ところが実際、ディスクスライスだけでは、まだ収まらない可能性も。

何より加工してみないと分からない、博打的な要素が…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

それでダメなら、フェンダーを軽く叩き出し。

続いて、Ｂ案は言わずもがな…。

キューブ時代に、ほぼほぼ最後のほうで、加工アクスル投入したんですけど

もっと早くしておけば良かったな。というのが率直な感想でした。

アクスル車で車高を落とすことによって

前寄りになってしまうリアタイヤの位置を補正出来たり

おかげで、見た目もよくなり、何よりタイヤの消耗度が抑えられて

何よりまっすぐ適正に走るので安心安全に踏める。

それまでは、どこへ飛んでいくか分からん脚でしたので…。

ところがネックなのは、費用。

キューブは、加工済の中古アクスルを購入したのですが

オデッセイについて調べてみると…　【アクスル加工老舗　J-LINEさんの場合】

お財布との相談もあるので、少し考えます(；´Д｀)