オイル交換

今朝は スタンドに8時到着。
腕の良い友人がいたので、エンジンオイル交換を頼んだ。

ENEOS(JA)のツーリングオイル？を 入れて、エンジンオイルのフィルター交換。


このエレメントは、日本国内では ほとんど造られていない。

10年も前の話なので、少しはOPENにしてもよいかな。

オイルエレメントのは、外側から、
①外ケース
②フィルターエレメント
③メネジのハウジング

の3体構造になっている。
外ケースと メネジハウジングは、カシメ構造。

カシメ不足やカシメ不良だと、当然 液漏れする。

そこで、漏れの有無を検査する「リークテスター」の出番。
民生用の市販品で、そんなものないので、
専用の装置を設計製作することになる。


フィルターを造っている国内の製造会社から、
あるルートで、自分の会社に設計製作の依頼が回ってきた。
エンドユーザーは、T社、N社、M社等。
いわゆる純正品。


トラック用のサイズまで 対応させた装置を、希望通りに設計製作。
納入先は、赤道上の国だった。

従来方法は、手作業
半自動化で能率6倍にUP.
もちろん全数検査。

ノウハウは書けないが、、、。
フィルターを見る度に、この装置を思い出す。

自分の造った リークテスターで、
生産されたオイルエレメントが、
自車で使用しているのを見ると、
つくづく世間は狭いと思う。