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ONSN Tourer 5の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2019年4月10日

シフトカラー(MT側のみ)交換取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
TM SQUAREのシフトカラーを
MTケース側のみ取り付けてもらいました。

いつもお世話になっているサブディーラーです。
2
外した純正シフトカラー
3
今回、取り付けていない車内側のシフトカラー。

取り付けてもらったMTケース側は3個。
写真を撮り忘れました(^_^;)
4
作業時間は30分。


〈乗ってみて感じた変化〉

ミッションオイルを交換して、
それなりにしっかり感は出ていたので、
その点では、さらにしっかりしたという感じはない。

音ももしかしたら少し大きくなっているかもしれないが、
正直なところ、わからない。

明らかな変化は、これまで時々、
シブいと感じることがあったのが、
ほとんどなくなり、スコッスコッと気持ちよく入る。

シフトチェンジが楽になって、
さらに運転の楽しさアップです♪


シフトフィールと言われるようにフィーリングの部分ですので、
感じ方は、人それぞれで大きく異なることだと思います。

参考というよりは、
「こんなことして、こんなこと言ってるヤツがいた。」ぐらいで。

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この記事へのコメント

2019年4月10日 16:59
お疲れ様です

いつものベース基地的な溜まり場ですね(笑)


シフトカラーですが
慣れたら始動後の冷えてる時の1速 2速が
(シングルシンクロなんで仕方ないです)
少し渋く感じると思いますが
丁寧に入れてやれば大丈夫です
コメントへの返答
2019年4月10日 17:19
お疲れ様です。

はい、溜まり場です(笑

冷間時の1速、2速は、もともと諦めていますので、大丈夫です。

それよりスコッ!スコッ!が気持ちいいです。
2019年4月10日 22:34
グニュって、感触の純正シフトに比べると、カコンって感触になり、気持ち良いですよね。
冬の朝は、1→2の変速時の渋さはダブルクラッチしてましたね〜。
決して、ヤンキー走りの空ぶかし用ではないですよ(笑)
コメントへの返答
2019年4月10日 23:11
えっ??元ヤンキーだったんですかぁ?笑

私が車を乗り始めたころの車ってほとんど1速2速ってそんな感じでしたから、ダブルクラッチは自然と身についてました。
若い人が入らないで慌てたとかいってるのをみると、自分の歳を感じます(^_^;)
2019年4月11日 1:06
やっぱり、労せずにダブルクラッチって歳なんですかね〜(笑)

思い出せば、ペダルもハンドルも重かったなぁ〜
車庫入れで、ヒィヒィしてた記憶が蘇りますよ。
コメントへの返答
2019年4月11日 7:32
労せずダブルクラッチは歳です!笑

ハンドル、ペダルは重いから後ろを見るために半身になってのクラッチ合わせも難しかったし、狭い道での切り返しでのUターンなんか汗だくでしたね。
そういえば、エアコンついてるのってクラウン、セドリックぐらいでした。
さらにキャブレターだったし…と想い出せばキリがない。(^_^;)
2019年4月11日 9:21
ダンドラキャブが、カッコよくて良い音して、好きでした。

今の毒キノコの吸気音より、迫力ありましたよねぇ。

だめだ、やっぱ歳だ〜(笑)
コメントへの返答
2019年4月11日 9:46
ダンドラキャブ!!
久々にその言葉聞きました。
懐かしい…

明らかに歳ですね笑

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