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  5. さて結果は… [kazuちん＠CZ]
イイね！
   
2007年11月11日

さて結果は…

さて結果は… 昨日、予定通りにパワーチェックに行って来ました。
当日は生憎の雨模様でしたが、楽しんできました。
エボも色々のチューニングの仕方があり、パワーの出方とかも、それぞれで良い勉強になりました。

さて結果は…


315.5PS/6978rpm42.4kgm/4492rpm

と言う結果で２年前より、約5PSダウンのトルク3kgmアップとなりました。

馬力のダウンは悲しいですが、それよりも3kgmのトルクアップは嬉しかったです。
今までの投資はトルクに投資したと言う事で納得しているのですが、やや悔しいので年末に仕様変更してまた行って来ます(爆)

そろそろ燃調も狂いまくりだろうしエンジンにも良くないので現車合わせの費用を
貯金していかなきゃと思う日々であります。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/11/11 22:23:02

   

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この記事へのコメント

マキネン
2007年11月11日 22:54
やっぱりリ氏とカズちんさんのせいで雨でしたね猫2(笑)
馬力は多少落ちたにしても今までの投資が無駄にならなくてよかったですね。それにしてもパワーメーターと100馬力も誤差があるとパワーメーターあまり意味がないですね(爆)
コメントへの返答
2007年11月11日 23:03
誉め言葉として受け止めておくよ(笑)
そうだね～トルク3kgmアップに100万円！！マキネンくんもどう？？お勧めするよ(笑)

パワーメーター当てにならないな～と思ったら車重100kg間違って入れてた…

今日帰りに測ったら311PSだからまあまあ信頼出来るかや？？

ドライブマニア
2007年11月11日 23:59
トルクの山が結構上の方に有るんですね。
グラフにしたら結構下からトルク有りそうですが、その辺興味がありますｗ

馬力狙いなら呉のスーパーパワーブー○ターや
ニューテックのComp BOOST for ENGINEを投入して測ると結構上がるかも知れませんよｗ

Comp BOOST for ENGINEは発売後に速攻飛びついて凄い体感出来たのを覚えてます。
コメントへの返答
2007年11月12日 19:42
トルクは4000rpm～5300rpmまでは40kgmをキープしていますが、山は上の方ですね。
もう少し下からトルクがあった方が良いと思うのですが…
最大馬力もレッド寸前ですし…
いつの間にか高回転仕様のクルマになってました(爆)

この前測った時は呉のスーパーパワーブー○ター使用しました

結果的には効果があったと思います。
今度は是非ニューテックの添加剤使用してみたいと思います。



   

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