長距離用、サブで購入しました。 現在は父親が乗り回しています。 家族でお出かけ時は私が運転。
所有形態：現在所有(メイン)
2018年03月22日
スバル インプレッサ WRX STIに乗っています。
所有形態：現在所有(メイン)
2018年03月01日
参加していたSNSがサービス終了の憂き目にあったため、みんカラに引っ越しをしました。 車ではないので、みんカラ規約通りに「その他」で登録しています。 シアター、オーディオルームとして利用するため、自宅の空き土地に設置しました。 当初はログハウスにする予定でしたが、防災の観点から境界線から1 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年08月05日
お仲間の車です。 そのうち実車画像を掲載予定。 これで私の次期愛車は、悩みに悩んだVAB D型は消えました(笑) 身近で同じ車ってのも面白くないので。。。。
所有形態：その他
2018年04月19日
・ 販売会社のアシェットは、部品のクレームを入れても度々無視するので、工具をいろいろ持っていて自分で再加工、修正できるような何とか出来る人向け ・ ヒカリモノは最悪自分でやり直す事が出来るスキルは持ち合わせていた方が良い ・ ネジがちょっとでも硬い場合、無理矢理捻じ込むのはご法度。 ・ 巷で ...
2019年03月27日
相変わらずミッションが持病で、シンクロがヘタって来るとギヤが引っ掛かる。 これはTY75、TY85双方の傾向。 純正MTオイルが相性が良いと言われるが、シンクロがヘタってギヤが引っ掛かる様になったら、MTオイルを奢った方が良い。 その際、極圧性（摺動性）が高いオイルは機械式LSD搭載車には不 ...
2018年03月25日
スポーツ系ではなく、ほぼほぼツーリング系。 純正のブレーキは方押しキャリパーなので、STIに乗った後だとオーバーランしそうになることもしばしば。 ブレーキ系の強化は最優先事項。 油温、水温がEJ20に比べても異常に高いので、冷却系の強化も必要。 車体本体価格がGH系に比べ大幅に上がったので ...
2018年03月22日
