えくぼーのブログ一覧

去年の６月に購入して、まったくデータ更新を
していなかったユピテルCR920siのデータを
書き換えました。

入会金と会費１年分で、７３５０円。
これで、最低年間１２回はある新データを
いつでも何度でも落とせることになります。

ユピテルのHPから氏名とシリアルナンバー等の
登録をして、コンビニで支払いを選ぶと、
１３桁の数字が表示されます。

それをコンビニのレジに打ち込んでもらうと、
その場でユピテル工業への支払いであることが
表示されました。番号だけで現金を払うのはちょっと不安だったので、
これでちょっと安心できました。

で、家へ帰ってみると、受領のお知らせメイル。
そして、次の日に会員IDとパスワードが書かれたメイルがきました。
また、さらにその次の日には、それらが書かれた葉書もきました。

会員IDとパスワードは、更新データのダウンロード用と、
メンバーズサイト用の２つが別々になっています。

さっそく、ダウンロード用IDでデータをダウンロード。
４つのファイルにわかれていて、どれも数十キロバイトの
テキストファイル（といっても１６進の文字がべたっと並んで
いるだけで内容はわかりません）です。
（ただ、ダウンロードのWebページを見る段階で、関東地方での更新何件など、
ある程度のことはわかります）

SDカードにコピーしてCR920si本体に差すと、３０秒もかからず、
すべての更新が完了。
（写真を撮るひまもなく、ごらんのように完了後の写真になってしまいました）

作業は簡単ですね。なかなかよくできています。
シリアルナンバーを入れてのダウンロードなので、きっと、他のCR920siでは
使えないようなデータに細工されているのでしょう（わかりませんが）。

ちなみに、１年５２５０円という会費。自分のように普段は同じところばかり
走っていて、年に１度か２度だけ遠出するという場合には、どう考えても
高すぎのように感じます。（数年で本体価格より高くなってしまいます！）

機種やメーカによっては、１回の更新でいくら、というのもあるようなので、
レーダ探知機を選ぶときは、本体の価格の若干の差より、データ更新のコスト
もあわせて考えたほうが良さそうです。

もうひとつ、注意としては、入会の手続き開始からデータ書き換え終了まで
３～４日くらいは見ておいたほうがよいということです。
上で書いた手順の中に、ユピテルの社員の方の手作業での確認が複数回入るので、
（クレジットカードを使ったとしても）インターネットで買い物をするという
スピーディな感覚では進めません。
ですので、旅行へ行く前に更新を、と考ええいる人は十分余裕をもったほうが
よいように思います。

ところで、みなさんは、データの更新、どうしてます？
あるいは、２年くらい使って、新しい機種に買い換えるほうが正解なのかな。
久々にユピテルのHPを見たら、CR920si後の新製品が怒涛のごとく出ていて
ちょっと驚きました。

ユピテルのレーダ探知機CR920siは、いろいろな点でとても丁寧に作りこんであり、大変満足度の高い製品だと思っています。ところが、ある条件で、オービスを告知してくれないことがあります。突然、オービスが現われると驚いて危険なことも生じるでしょうから、ここで報告しておきます。

一ヶ月ほど前のことです。八王子JCTを経由して圏央道を走っていますと、いつも出るはずの日の出IC付近のＬＨシステムの告知が、いつまでたっても出ません。あれぇ、と思っていると、ＬＨシステムが目の前に忽然と出現。大変驚きました。

その時は、なぜ告知されなかったのか、わかりませんでしたが、何度か走ってみてやっとわかりました。どうやら、高速道路上で減速もしくは停止すると、高速道と一般道の切り替えが一般道に切り替わってしまうようなのです。そして、一度一般道に切り替わると、時速１００キロで走っても高速道に戻らないことがあるのです。

実験してみますと、八王子付近で一旦渋滞にまきこまれてしまうと、圏央道を鶴ヶ島まで数十キロ全部走り抜けても一般道モードのままのこともありました。

速度が３０秒でも落ちると一般道モードになってしまい、その後は、３０分間、８０キロとか１００キロで走っても戻らないことがある。したがって、高速道路上のオービスは告知してくれないわけです。

そんなはずはない、と、いろいろ試してみました。ＳＡに入ると、やはり一般道モードになってしまいます。その後、本線に入って１分くらい走ると高速モードになります。たぶんＳＡの場所は把握していて、戻り易くなっているのかもしれません。しかし、渋滞などで止まるべきところでないところで止まると、どうも戻りにくくなるようです。

なんとか対処法はないものかと、ユピテルに電話してみました。応対してくれた方は非常に丁寧に説明して下さいましたが、やはり、対応策はないようです。高速道(R2)と一般道(R1)の自動切り替えを諦め、両方警戒するモード(R12)にしておく以外、万全ではないようでした。

また、会員になってバージョンアップの契約をすれば、このようなソフトの不具合に対する改良も受けられる可能性があるのかを聞いてみましたが、ダウンロードできるのはＧＰＳの地点情報だけで、ソフトまでは無理のようでした。

それにしても、高速モードから一般道へは一瞬の渋滞でも切り替わってしまうのに、時速１００キロで数十キロ走っても一般道の認識のままとは、ちょっとバランスが悪いように思いました。他がとても良く出来ているだけに、ほんとに惜しい欠点です。

他社のレーダも、同じでしょうか？

いずれにしても、ユピテルのレーダはCR920siに限らずこのような性質を持っているそうなので、渋滞後に道が急に空いたときにはみなさん、気をつけましょう。写真のアイコンが「Ｒ２」になっていることを確認すればＯＫです。逆に高速上で「Ｒ１」になっていたら油断できません！！

ユピテルのセパレート型
レーダ探知機CR920siですが、
設置後、はじめて高速道路を
走ってみました。

いつも走っている中央道～４号線では、
今まで気づいていないところに、
ずいぶんカメラが沢山あることがわかりました。

以前、オービス虎の巻、のような本で、おおよその位置を事前に見ておいて、
探しながら実走したことがあるのですが、ループ型の場合は、なかなかみつから
なかったという記憶があります。

このレーダ探知機があると、その地点で「カメラは左です」などと指摘してくれる
ので、ひょいと左を向くと、確かにカメラが狙っているのを見つけることができて
なかなか面白いですね～。

現在は、テストのため、オールモードといって、全ての警告をアナウンスする
モードで試しているのですが、一般道、高速、ともに、常に何かのターゲットを
補足状態で、待機画面になることはほとんとありません。

一番多いのがＮシステムと、警察署です。
カーロケや特小無声、署活系無線なども、大賑わいですね～。

ときどき、レッカー通信というのもはいってきて、復調音声も聞こえるので
なかなか面白いです。短時間なので内容まではわかりませんが。

驚いたのは、音質の良さです。
小さいスピーカなのに、とても良い音がします。

女性の声には、若干エコーがかかっているのですが、ウグイス嬢的な魅力が
あって、なかなか良いです。

スカイラインＶ３６の純正ナビよりも、推定で５歳年下といったところ。
ナビでの案内とレーダの警告で、左右から姉妹にわめきたてられているという
感じで、まあ、にぎやかですね～。　ちなみにレーダのほうは、
ナビの音声におかまいなしで喋りますから、やはり、運転席から見て、
ナビの音声とは違う方向から音が来るようにしたほうが良いと思います。

ユピテルのセパレート型
レーダ探知機 CR920siの
本体を、ようやく設置しました。

どうですか？　
本邦初公開！
Ａピラーに固定する方法です。
いいでしょう？！

とても見やすいので、工作好きの方におすすめです。
興味のある方は、整備手帳をご覧になって下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/293930/car/187759/287913/note.aspx

＃　それにしても、「走り」に関係ないことばかり
＃　やっているような気が。。。。。。

以下は、先週の土曜の話です。

予約してあった、ユピテルのCR920siが
入荷したと電話があったので、出かける
ついでにとりに行きました。

CR920siは、RW919siのセパレートバージョンです。
４画面同時表示の最新機種です。
オートバックスの限定モデルで46800円。

さっそく、オートバックスの駐車場で、仮の位置決め
の工事です。しかし、なかなか良い場所がありません。
ご存知のように私のＶ３６は、ダッシュボード右すみに
コーナーセンサのディスプレイ部があるため、ここには置けません。

無理して置こうとすると、写真のように、
コーナーセンサのディスプレイ部が隠れてしまいます。

かなり、あちこち置いてみた結果、
nowanowaおばけさんが見出された場所、
スピードメータの右側におちつきました。

確かに、スピードメータに関係深いものだから、
近接して置いたほうが、直感的にもわかりやすそうです。
それに、スピーカが左後ろにあるので、ここにつければ、
スピーカが塞がれてしまうことがなく、音はメータの
引っ込み部分で反射されて聴こえ、ばっちりです。
ハンドルの中をのぞきこむ形になるのも、
秘密めいていて、いい感じです。

さすがは、おばけさん。これに決めたとばかり、
車内を片付けました。ところが、出発前にトイレに行って
戻ってくると、「ない！」。

CR920si本体が消えています。

早くも、ぽろっと、落ちてました。
どうやら、ユピテルの両面テープの粘着力では、この小さな面積
（しかも微妙に非平面）で固定するのは難しそうです。
それに、私の運転姿勢だと、若干、バドルが画面にかぶってしまいます。

というわけで、写真の位置にもどして、しばらく様子をみることに
しました。ところが、この位置で試用してみると、私の視力では、
字が小さくて見にくいことがわかりました。（このレーダ、
信じられないくらい小さな文字が出現します）

それに、ここに置いたのでは、
２０００円高いセパレートにした意味がないではないですか。
先週、RW919siを買おうと、買い物カゴに入れようとした瞬間、
なぜかそこに意味ありげに放置されていたCR920siの組み立て前の空箱に目がとまり、
１週間待った意味がないではないですか！

で、あれこれ考えるうちに、「おお、これだ！」という、
実に良い場所を発見したのです。

（つづく）