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イイね!
2019年03月11日

やっと終わった。。。

やっと終わった。。。 こんばんは

「キッチンハイター」

です。

大変ご無沙汰しております。。。



本日車検を取ってきました♪

リアタイヤなんかまさに電車( ^∀^)


いやー、年明けあたりから準備してはいたんだけど

めんどくさかったです・・・






あまり多くは記載しないけどこんな感じにしました
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↑ついでにエンジン音より圧倒的にうるさかったPFCのパッドとオサラバしてこれに交換


車検は専門家じゃないので何が大丈夫で何がダメなのかよくわからず、1月後半くらいからもう憂鬱で憂鬱でなんもやる気が起きなかったけど、無事終わったんで本日をもって活動期に入ろう!


車検は一発合格を目論んでたものの、自ら怪しんでた触媒の遮熱板が地面から85ミリしかなく出直して来いと言われてしまい。。。

近くのGSでタイヤの空気圧を4キロにして再チャレンジしたらなんとか合格♪

日を跨がずに済んで良かったです


ところで今、クロスミッションを買おうと企んでるんですが、よくわからない・・・

クスコとかから出てる86用は今のミッションをばらして付くのだろうか?

86用のASSYを用意しないと付かないのだろうか?

などと悶々と調査中(*´Д`*)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/03/11 21:03:24

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この記事へのコメント

2019年3月11日 21:26
同じT50でも、TE71後期以降のT50は合わないようですよ。
AE86用のミッション使ってもシフトレバーの位置が違うので加工が必要なようです。
コメントへの返答
2019年3月12日 13:12
コメントありがとうございます♩

やはりそうでしたか・・・だとすると古いT50用のクロスは現在売ってなさそうなんで86ミッションごと替えてしまうしかなさそうですね。。。

貴重な情報ありがとうございます!
2019年3月14日 9:32
失礼しますm(_ _)m
TA系のミッションにAEの中味だけを付ける
と言うのは、やれると聞いた事は有りますが
正直定かでは、有りません。アウトプットシャフトの太さが違います。
私のは、AEのミッションを付けてますが
クラッチハウジングをTAの物を使いインプット
のベアリングサイズにハウジングを加工し
プロペラシャフトをAEにして取付てます。
また、シフトレバーの位置が後退しますので
ボディー側の加工が必要です。
シフトレバーに関しては、TAのコントロール系を
ケースごと付け替えすれば、行けるかも知れませが、正確には分かりません。
私は、ボディーにレバー部の拡大して
クイックシフトに交換しています。
ネットにて、TA用のt50のクロス有りましたが
かなり高額でした。
この際、6速にしてみるのも有りかも知れません…
コメントへの返答
2019年3月15日 7:42
コメントありがとうございます( ^∀^)

86のミッションにするのも結構手間がかかるんですね。。。もっと安易に考えてました。

教えていただき感謝です、ありがとうございます!

86ミッションやアルテッツァ6速と悩んでたんですが、結局昨日2T用のクロスミッションを見つけて、安易さに甘えて購入しました。

確かに6速は魅力です。

将来のテーマにします♪

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「前っ側のキャブが加速ポンプが効かなくなって、仕事前にバラしてチェック…ピストン固着だと思い込み押してみると、絶好調で目潰し攻撃😵
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