SHINKO E705  

純正タイヤのBridgestoneのトレイルウィングから履き替えました。Michelinアナキー3を購入候補にしてましたが生産が終わってしまい在庫無しでした。
そこで白紙に戻ってタイヤ探しと勉強に数日間。購入店での対応の良さも購入を後押ししました。（整備手帳参考）

整備手帳に書かなかった内容を。

まずは、溝が深いのが印象的。前後ともスリップサインまで約6.5mm。

口コミは少ないですがライフは長いらしく、年間走行距離が少ない私ですと溝があっても三年後に交換すると思います。

SHINKOタイヤは日本の会社で韓国生産とのことです。


値段は安い。オフロード30％オンロード70％の設定がVストロームのアドベンチャー感を演出してくれてますので、タイヤのデザインはMichelinアナキー3より好きです。


レビューできるほど乗ってませんが第一印象は、直進安定性は良い。倒し込みの時に重さを感じセルフステアがユックリしている。デザインは私好み。
こんなところでしょうか。

どんなタイヤでも雨の日は運転したくないのですが口コミで湿潤路面の評判は悪いです。オフロードでの不整地は良さそうな口コミがありましたが。

また追記します。


2019.6.23追記
北海道ツーリングにて約2300km走行しました。砂利道は25km位をユックリと走ったのでレビューできる事はありません。（転ばなかったので良しとします。）さて、乾燥路面は問題ないです。しかし弱点はあります。コーナーでの倒し込みが重い。倒れ込む速度が遅いと言う表現もできます。
そして雨天走行時ですが、アスファルトでは湿潤路面でも不安はありませんでしたが、濡れているマンホールや白線などのペイントが滑ります。（どんなタイヤでも摩擦少なくなるから滑りますが）SHINKOタイヤだから滑るって事じゃないですけど、湿潤路面では接地感が薄くなりすぎるのが悪評と思います。私的には値段も含めて総合的に良いタイヤだと思います。

砂利道を走った後の泥だらけのSHINKOタイヤが雰囲気出ててカッコ良かった。