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sygnの愛車 [カワサキ ZRX1100]

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作業日：2023年12月29日

ZRX1100 クラッチレリーズオーバーホール

Item: ZRX1100 クラッチレリーズオーバーホール
Author: sygn

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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最近、ZRX1100のクラッチフルードが漏れて、継ぎ足していたのですが、しばしばシリンダーからフルードが滲み出ているので、初オーバーホールすることにしました。

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まだキレイな気もするのですが、表面の少しのザラつきが良くなさそうです。

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シリンダー内もザラついていたので、耐水ペーパーで擦りました。

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スベスベになりました。

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ピストンのシールも大丈夫と思っていましたが、新品と比べるとかなり痩せているのがわかります。

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こちらは裏側。

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実際に履かせてみると、スカートのように広がっている部分の幅が全然違いますね。
これだとしっかり密閉してくれそうです。

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さて、クラッチレリーズを組み上げて、フルードを足していきます。
チューブは内径4ミリの耐油ホースを使用。
ZRX1100のクラッチレリーズのニップルは小さいので、内径が5ミリ以上だと作業中に抜けてしまいます。

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マスターシリンダーからじわじわとフルードを送り込むと、時間がかかるので、巷で流行っている？使用済み洗剤のスプレーを使って強制的に吸い上げます。

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満タンに入れていたフルードが降りて行き、エア抜きも無事完了しました。

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最後は、フルードを規定量まで補充して、
ダイヤフラムパッキンの装着…

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そして、ダイヤフラムプレートを装着。
写真はありませんが、最後にシリンダーキャップをしっかりと閉めて完了です。

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