LLC交換

ふとしたことでLLCチェック・・・濁ってたので交換決定！！

とりあえず、LLCを抜いちゃいます！
下回り覗いてラジエターから水抜き用のバルブを探す・・・見つからない(￣ェ￣;) エッ?
もしやない！？

ということで、ホース部分より抜いちゃいます！

下からパシャリ！
汚いな(;´Д`A ```

完全に抜いたら循環路にあるLCC交換の為、そのままLCC補充ではなく水で一度綺麗にします！

とりあえずホースを戻し、水だけで補充します！

これ補充の様子！
ペットボトルを利用してエア抜きしやすいようにしてます。

とりあえず、いっぱいになるように水を入れます。
そして、ヒータを全開にしてエンジンをかけます。
サーモスタットが開くとこの水がゴボゴボといいながらなくなっていきますのであふれるまで水を補充します。
ちょくちょくラジエターホースを「モミモミ」（笑）
エアが抜けてきますのでしばらく続けます（＾＾）

しばらくエンジンを冷やしてから水をラジエターから再度抜きます。

水を抜いたら、LLCを補充します。
同じようにホースをモミモミ（笑）

エンジンをかけてヒーターを全開～！
さっきの水の時より長めにエア抜きヘ(-.-ヘ;)...

これサーモスタットが開いた所です！
さっきの位置から一気になくなっちゃいます！

面白いですよ（笑）

エア抜きが終わったらリザーブタンクへLCCを満杯にして完了です！

画像は入れた新しいLLCです！
交換前と比べると鮮やかな緑色です！！

ちなみに、LCCを希釈すると冷えやすいというのもあり今回はLLC：水を８：２にしてます。

原液でもいいですが夏場だけこのまま行きます。

LLCは沖縄仕様の専用品なんで防錆が多めに入ってます。
不凍液も入ってるようですが、どうせ凍りません（笑）
冷却性能はLLCより水がいいようですが錆びますので沖縄ではお勧めしません。

最後にLCC交換した際はしばらくリザーブタンクの残量には気をつけましょう！
やはり完全には空気抜きはできていないはずなので走行すると少しずつ減っていくはずです。
しばらく様子見てLLCを補充しましょう(￣ー￣)