wgncr34のブログ一覧

摘出しました。 これで安心。
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アライメント調整後、余計なバタつきがなくなった分 足の硬さが気になりはじめ、ベースグレードの足に交換してみました。 柔らかすぎるという話も聞きましたが、自分にはこの方が良い感じです。 スタビがニスモなのでロールもほどほどに抑えられてるようです。 外した足が画像の物ですが、バージョンニスモ純正は黒バ ...
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デフオイル交換 いつものクスコで交換 メンテ無しの現状販売で購入したので、順番にメンテナンス中です。
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10数年ぶりに 列車 地下鉄と乗り継ぎ、1時間の徒歩にて中古車販売店に到着！ 途中 雪が降ったりと、数々の試練を乗り越えて、無事車引き取り 帰宅出来ました。 疲れたね〜
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車検を前に、降りることになりました。 9年程乗りましたが、最後はVーPROセッティングまで自分でやってとっても楽しませてもらった車でした。 箱は年数相応の痛みがありますが、エンジンは絶好調です。 オークションに流されるようなので、出会った方が楽しんで頂けると嬉しいです！
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試しにドア開口部 リアハッチ開口部を施工 パネルボンドの実力はいかに？
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クラッチミート時のジャダー発生にしばらく悩んでましたが解決？しました。 vーproにて、アイドル時点火時期 メイン点火時期 それぞれのクラッチミート時の読み取り領域を遅角補正 悩みが嘘のように、症状がなくなりました。 なぜ、突然 症状が出たのかは結局 ？のまま(・・?)
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某作業に付随してアテーサオイルのエアー抜きを行ってから、アテーサの効きに変化が！ 今までよりも明らかにトルクメーターが動きます。 ただ 一瞬フロントにトルクがかかるものの、すぐ抜けてしまう？ わざとリアを滑らせても50：50まで上がる前に抜ける！ 再度 エアー抜きしてみると、ブリーダー開放ですぐに ...
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さらなる燃費向上を狙い？導入 今まではフロントパイプ集合部 結構 ズレがあるのかもしれません 3気筒ごとのグループ補正でレスポンスアップを狙います。
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今日も朝からガレージに入りびたり ほぼ片付きました。 疲れたけど、充実度120%(≧∀≦)
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