wgncr34のブログ一覧

試しにドア開口部 リアハッチ開口部を施工

パネルボンドの実力はいかに？

クラッチミート時のジャダー発生にしばらく悩んでましたが解決？しました。
vーproにて、アイドル時点火時期 メイン点火時期 それぞれのクラッチミート時の読み取り領域を遅角補正

悩みが嘘のように、症状がなくなりました。

なぜ、突然 症状が出たのかは結局 ？のまま(・・?)

某作業に付随してアテーサオイルのエアー抜きを行ってから、アテーサの効きに変化が！
今までよりも明らかにトルクメーターが動きます。
ただ 一瞬フロントにトルクがかかるものの、すぐ抜けてしまう？
わざとリアを滑らせても50：50まで上がる前に抜ける！
再度 エアー抜きしてみると、ブリーダー開放ですぐにポンプがまわってしまう？普通 一度ポンプが回るとある程度の油圧を保持するはず。
4wd警告灯も点灯していないし、アテーサリレーもそれ程頻繁にカチカチなっているわけでもない。
20年落ち、そろそろ10万km、そろそろ寿命かと思い切ってアキュムレーター交換してみました。
交換後、これが正常な動作だとはっきりわかるほど激変しました。
発進時 フロントへのトルクがかかるとジャダーが出るという新たな問題が(＞＜)

さらなる燃費向上を狙い？導入

今まではフロントパイプ集合部

結構 ズレがあるのかもしれません

3気筒ごとのグループ補正でレスポンスアップを狙います。

今日も朝からガレージに入りびたり

ほぼ片付きました。

疲れたけど、充実度120%(≧∀≦)