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キャバハシゴして酔っ払って帰宅した時に尻もちついてケツポケットに入れてたXperiaXZがバキバキに割れて操作不可になり急遽機種変して買ったXperia5ⅱであったが、近頃はバッテリーが1日持たなくなってきたり、頻繁にフリーズするようになってしまい機種変することにしました。

約５年半お疲れ様でした。


スマホ落とすなんて無いからと高を括ってカバーも安心パックも無しにしてたけど、買って半年で落として画面のガラスが割れてしまったかわいそうな子でした😅

年取ってスマホに求める機能も少なくなったし、スマホに20万はキツイのでミドルクラスのXperia10ⅷにしてみた。



発売したばかり。
Xperia10ⅶが安くなるの待ってたけどその前にモノが無くなった💦

シムフリーだとメアド変更のお知らせとか面倒くさくて無理。
今度はケースとフィルム先に用意して開封と同時にセットしましたw
機種変ポイントが一万円分使えたので良しとします。

足の怪我が治ってないのでマイソフトバンク経由でオンラインショップで買ったので回線プランを変えずに済んだ。ラッキー。
普通に買うと最新プランに変更必須なので。
5ⅱに機種変した時には急ぎだったので実店舗でプラン変更必須で仕方なく変更したのでした。

今回は壊さず長く使いたい😁

40年近く使ってきたバイクのゴムバンド、さすがにそろそろ新調してみた。




タナックスのMotoFizzの同じ物なんだが、コードは若干細くなって色は濃くなってるし、フックは元は樹脂だったが樹脂＋鉄を使ってる模様。




同じ物があったのは驚きだったが流石に細部は更新してるね。


で、10日ぐらい後にツーリング予定。
この足で行けるのか多少の不安はある。
もちろん医者にはナイショ（笑）

ココ最近、バイクのオートキャンセルのウィンカーのモデルが出てるらしいと小耳に挟んだ。
車では当たり前のシステム。

知らない人が多いだろうけど、80年はじめの頃はスズキにもあった。
カタナで言えば初期型（81年）のSZの1000/1100のモデル。
83年型SDはスイッチまわりが変わったように記憶してる。（間違ってたらゴメン）
1100SEにも乗ってたから断言できるがSEは絶対に750E3と同じスイッチに変わってた。
当時は750に興味なかったので750S1/E1にそのスイッチが付いてたのかは覚えがない。国内仕様に非常に厳しい規制があった時代だから無いような気がする。

北米仕様の初期型のGSX-1000Sを乗ってた頃、そのオートキャンセルウィンカーだった。
速度感応なので走行し始めて20秒前後でウィンカーが切れるというもの。
ウィンカースイッチがライトのハイ/ローを兼ねててちょっとグニャグニャした感じが好みじゃなくてナナハンの普通のスイッチに換えた。
たぶん当時はみんな換えてた気がするｗ

先進的な機能でスベるのはスズキの十八番ですねｗ
そんなところが愛すべきスズキらしさｗｗ

現行のオートキャンセルは使い勝手がいいのかな？
何でも手動が好みな私には不要ではあるけど。
車のちょい押しで3回点滅とかもOFFにしてるし。

今日から禁煙します！

骨が着くまで。

肩の粉砕骨折の時は1ヶ月。
足の平の骨折では1日しかもたんかった。

広く宣言して覚悟を決めてみようと思った次第。

新しい足を購入したのだ。

新車です。




松葉杖のマー君1号2号
日赤で売店を兼ねてるローソンで6500円程で買いました。

足回りのセッテング中です。
長さとグリップ位置がしっくりこない。
室内では椅子用のソックス被せてるので滑って危険（笑）

1ヶ月程はメインの足として身体の一部のように扱っていけるようにしたいですね。