kuw@gataのブログ一覧

Q1. コーティングを長持ち、効果アップさせるためにしていることはありますか？
回答：なし
Q2. 優先はどちら？（A:作業性の良さ Ｂ:手間をかけても濃い艶・撥水）
回答：A

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

Z1000、2011年型納車いたしました。
が、ガソリン入れに走っただけ。

購入した赤男爵は歩いていける距離なので徒歩で15分。
汗だくです。15分でTシャツびっしょり。
店内事務所の涼しいこと。汗が引くまで納車説明をゆっくり聞きました。
レバーの遠さ調整だけしてGSに寄って帰宅。

帰宅してからチョット用事を済ませたあとにマルチバーの撤去とスマホホルダー設置とレバーの上下調整をやりだしたらまたもやTシャツびっしょり。
ネジ固く締め過ぎで手持ち工具じゃ緩まず赤男爵でやりましたとさｗ

もう暑すぎてこれ以上は無理。
涼しくなったらまた色々やります。

タンデムシートにタバコ穴みたいのあるので張替えしなきゃ。

腕の覚えがあれば何ら問題ないです。
ギアチェンジが忙しい感あるのでファイナル変更すれば乗りやすくなると思う。

近頃、バイク熱が少しだけ復活したせいで動画系モトブログとか見てると、少し前ぐらいからナンシーオジサンとか排気量マウントってワードが出てくる。

昔からいたよ。
「それ大きいね～、何ｃｃぐらいあるの？」と。
似たような事例でC3コルベットを見て
「それってフェラーリ？何ｃｃあるの」と。

年配者のスゴイ車やバイクの基準は排気量なんですｗ
車の場合は税金が大変なんですよ～
バイクの場合は取り回しが大変なんですよ～
と私は答えてる。
もっとも、最近はいい歳になったのでそんなふうに聞かれることもなくなったなぁｗ


バイクにおいて排気量マウントっていうのはここ最近のものではない。
その昔のバイクブームの頃にビックバイクブームがありまして、大型乗りは400以下をヒザスリ命の中免コゾー的扱いしてました。
当時は限定解除が非常に難しくて、難易度の低いコースの試験場でも５％～７％ぐらいだったような記憶がある。
そんな時代に中免コゾー扱いされた人達が教習所経由で大型二輪免許を取ると同じように扱うでしょう。
私のように限定解除した組でも昔の癖は抜けないけど、ざわざディスることはない。引き起こしができるなら大型の方が乗ってるときは楽だよ、ぐらいは言うかな。

昔は見て分かるぐらい技術的差があったから成り立った排気量マウントも教習所組は下手っぴも割りと多い。
それでマウントしてもなぁ。。。
そんなイケスカナイおっさん達が団体で我が物顔したら嫌われるよなぁ。



てなことを動画見ながら呟いてたので、少しの解説付きでまとめて文章にしてみたｗ

Z1000の住民票と支払いしてきました。
納車は３週間先になりますが、先走ってネットショッピングに勤しんております（笑）

中古なんで現車確認して細かく写真撮って、部品とかの取付けを頭の中で妄想してます。

スポーツタイプのバイクなのでメットとジャケットも新調しました。

いやー、ワクワクしますね〜