十代の頃にレストアベースで手に入れて…何故かずっと手元に残ってる、まさに伴侶。 入手直後にステップまわりのフレームが千切れて…溶接直しついでに直してくれた人の好みで勝手にアンダーガード形状のフレーム補強まで入ってます。 元々がかなり使い回されていた車両のようで、エンジン打刻は2GXになってたり、4 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2018年07月07日
ライフスタイルに丁度いいのでXC90に乗っています。
所有形態:現在所有(メイン)
2018年03月18日
友人が新車で購入したのを見てた車両です。 環境や部品の廃盤などで維持困難になってきたので手放すけど、目の届く範囲に置いておきたいとの事なので引き取りました。 機能としては機関好調ですが、長年雨曝しでカブとして実用的に使われてた都合錆やヤレが酷く…リフレッシュ再生中です。
所有形態:現在所有(サブ)
2021年10月01日
恐怖のヤフオク買い…です 年式的にも結構なものなのでレストアベース程度に考えて再生を楽しむ方向でと考えております といいつつ、引き上げてきたら幸運な事にあんまり使われてないまま放置されてたような車両でした エンジン再生の手間が減っただけ気楽な感じですが、劣化との戦いは先が長くて楽しそうです。
所有形態:現在所有(サブ)
2020年09月24日
Sタイヤ履かせたり、サーキット行ったり、国産車もビックリな200キロ以上の最高速を出した経験もこの車。 スポーツ車としてはプジョー106辺りの影で全然でしたが、英車系のショップではかなり評価が良い車でした。 中の質感やデザインも当時の最高峰、レンジローバーを彷彿とさせるモノで、車の位置付けを考える ...
2021年03月04日
乗れる人は幸運だと思います。 手に入れた頃はこんな車両の存在なんて殆どの方が忘れてた時代ですから簡単、お手頃に入手しましたが… 性能も、扱いもこの時代の物を理解してる方でないと大変かと思います。 構造的には最低限、最小限なので全てを簡単に把握出来る手頃さもポイントだと思います。 部品含めて入手でき ...
2021年02月04日
好みは人それぞれあると思いますが… 色々度が過ぎてない範囲でユルく付き合える車両だと思います。 日本じゃあまり出回らなかった620の方が軽く湿式クラッチ、普通のスイングアームなど理にかなってるので、速さとかパワーとかに興味がないなら一択かと。 最もブランド的に電気モノ界隈が弱いのは共通でメンテナン ...
2020年09月25日