エンジンオーバーホール+その他

きっかけはタイベル交換でした、総走行95000km、変えなきゃなーあとクラッチもそろそろかなーって、なら、LSD、強化クラッチ、エンジンOH、全部やっちまえーっとなりました、いきなり色々外れてます（色々突っ込み所満載なシゴトです、良い子はマネしないで下さい）

ミッションはドラシャ左右とマフラー、ラジエーター、セルモーター、ミッションケースに接続されてるもの全て外すと降ろす事が出来ます、タイベル側のエンジンマウント以外のマウントを外すのでジャッキ2つ以上使用推奨です。

デフ玉取り出し中です、幸いシフトフォーク、シンクロ等コンディションは良かったです、色々同時進行でてんやわんやだったので、説明＆写真少ないです、すんません。各部、オイル漏れに関わるシール類と再利用不可部品を新品交換します。

クラッチはいい感じに？くたびれてました、ディスクはツルツルで、もう限界な感じでした…

タービン、触媒、フューエルデリバリ、インマニ、オルタネーター、エアコンコンプレッサーを外します、コンプレッサーは冷媒流路は開放しません、バンパーのホースメントにガムテープでぶら下げておきました（ぉぃ）あ、デリバリを外す際は燃圧抜きをしておきました、あと下コアサポートを外して、ジャッキ下にコンクリブロックを二段（ジャッキを動かすスペースが要るので三面分、計コンクリブロック6つ）敷いてジャッキ3つ使いつつ最後のマウントを切り離します、その後は、KIAIで下からエンジンを抜きます…

まあ、それなりの状態でした、やったことはクランクメタル、コンロッドメタル、ピストンリング、ステムシール交換、バルブすり合わせ、カーボン洗浄、各シール、ガスケット交換位です、各部の摺動状態に気を付けつつ組み上げて、逆の手順でエンジンを載せ、ミッションを組み付けました。