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イイね!
2013年09月04日

エアコンの検討

このところの暑い日々で、エアコンの効きがもうちょっとあればなぁと思うのですが、前置ICがあってからのコンデンサーなので、効率が落ちるのは目に見えています。
また、前回のリビルドコンプレッサーが3年で逝かれてしまわれたので、今後の対策というのも考えねばなりません…。

「快適装備」って維持していく上で大事ですよね(特に自分以外の人からの目が…)

新冷媒とかいろいろ出ているようですが、ターボ冷凍機なんかでもまだまだR134aだったりしますし、車にしても変わるのはこれから・・・という感じもします。
先日近所のホームセンターでR134aが売ってましたが、1本800円程度なんですよね。
R12で確か8000円とか10000円とか(D価格)だったはずなんで、それだけでも…。

そんなわけで、R134a化を考えていきたいなぁと思うのですが、某キットでやるとなんだか諭吉さんが30人くらいいても足りないようで。

となると、考え付くのは他車流用。

R33とかR34とかなら配管の取り回し考えたら付くんじゃないのかな?とか安易な発想をしています。
コンデンサとかもそのまま使うより、新しい車の方が設計が新しくて効率いいんじゃないのかなぁ?とか。

色々考えても、結局作業はどーするの?と思うと、なかなか実行に移せなかったりします(笑)

でも壊れる前に対策を考えておかなきゃなぁ~と。
ブログ一覧 | HCR32スカイライン | 日記
Posted at 2013/09/04 12:35:53

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この記事へのコメント

2013年9月4日 18:10
簡単に済ませるなら、システムはそのままで、レトロフィット+R134a入れ替えを薦めますが、少々効率が落ちます。若干ですがね。
これ、32GTR・32S4に乗ってた時に施工しまして、特に不都合は有りませんでしたよ。
ガス漏れの定期確認と、エアコンオイルの定期補充はしてました。
コメントへの返答
2013年9月4日 21:13
単にガス変更で、先々の故障対応って意味ではアリですよね。

ただ、効きがイマイチだとすぐに新車が…と騒がれるので、その辺りも含めて対処できたらなぁ~という妄想なんです(笑)
2013年9月4日 22:00
連続コメントすみません。

32GTRの時は、エアコンの放熱フィン部分をインタークーラーの前に移設してました。
私、、本気ランナーではなく、あくまで快適GTランナーなので(汗)
あと、配管には断熱材を巻いてました。
体感的にR12と冷えは変わりませんでしたよ。
フィン部分の移設は結構重要かも、、配管断熱は気休めかも(汗)
コメントへの返答
2013年9月5日 8:08
コンデンサでいかに冷やすか…となると、一番前に持ってくるのがベストですよね。

まあまずは32がどうなってるか分かってないと何もできないので勉強します(^^;

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