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  5. レヴォーグ　VNH　WRX　S4　VBH　圧損低減インタークーラー [ぶっき～＠横浜]
おじさんらしく流れに逆らわず、気が向いた時だけ
イイね！
   
2025年04月22日

レヴォーグ　VNH　WRX　S4　VBH　圧損低減インタークーラー

自分の整備手帳でもあげていますが、この圧損低減加工
未だにVN系やVB系で圧損低減IC加工をしている人が現れていない様子(軽く検索した結果ですが…)

確かに今までのスバル車の様に30分で、誰にでも簡単に出来る加工では無くなりましたが、猫も杓子もやってた加工を誰もやらなくなるって事あるんですかね?(;^
^)

一昔前で言うならRSTの部長あたりとか好んでやりそうなのに…と思ってしまう
(一度だけお会いしましたがあの人も大概車オタクだと思います…現在体調不良との事ですが…)

やっぱ商売にするとなると、VMGとかに比べると形状的に手間が掛かるし面倒くさいのかな？

でもプローバみたいな大手が、型から起こした23万のインタークーラーを入れるより300円のパイプ1～2本と中古のインタークーラーを買ってきて加工した方が圧倒的に安く上がると思うんだけどなぁ
…と本気で思ってしまう…

交換して誇り被ってる純正のノーマルインタークーラーを加工してヤフオクで売ろうかしらｗｗｗ

現車でテスト走行して圧漏れ無し確認をした物で、ノークレームノーリターンで、納期無しで3～4万位で買ってくれる人居るなら作りますけど？ｗｗｗ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/04/22 22:47:56

   

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この記事へのコメント

コーダイ
2025年4月23日 20:33
こんばんは。

チューニングも流行り廃りがあったり、車自体が進化して不要になったり、色々ありますからね～(汗)

私もSG9に乗っていた当時は「ビックスロットル」とか「ロールセンターアダプター」とか相当流行っていましたが、今は全く見掛けもしませんし(笑)
(廃れた理由は不明ですが)

コメントへの返答
2025年4月25日 22:10
コメント遅くなりました(^▽^;)

スバル車の純正加工はばくばく工房からの発信が多かったですね

圧損低減加工もばくばく工房だった記憶が…

ビックスロットルにしても、ロールセンターアダプターにしても、圧損低減加工にしても確実に効果は有るのですが、廃れましたね😅

そもそも車を弄る事自体が廃れてきているとは思います(吊るしの状態で完成度が高かったり、コアなプライベーターが減ったと思う)

車の在り方も変わってきていますし(燃費良くて勝手に動く車が最もニーズがある)需要が無ければ開発もしないしチューナーも減る
…

仕方が無いですがなんとも寂しいもんですね…
MitchY
2025年8月17日 8:40
こんにちは。
突然コメントすみません。
低圧損加工興味ありますが、なかなか自分でやるのは躊躇してます。(苦笑)
もし中古品お譲り頂けるのでしたら試してみたいと思ってます。あくまで試しなんで、細かい事は申しません。
ヤフオクなんかで中古品探してご指南通りに自分でやってみようかとも思いますが、重い腰が上がりません(笑)
お譲り頂く機会が無くとも、いつかはやってみたいと考えています。
コメントへの返答
2025年8月18日 4:20
コメントありがとうございます
この記事を書いた当時は加工をしている人もショップも無かったのですが、先ほど検索した際には、記事の中でも出てくる神奈川のチューニングショップ『RST』さんでも加工をしてくれるみたいです

個人間売買でお互いトラブルを避けるためにも、ショップさんで加工してもらった方が良いかと思いますが、どうしても中古のICが欲しくて手に入らない、ご自分で施工されたいのならメッセージ等でご連絡いただければと思いますが、加工代が2万円程度なので、費用的にも施工してもらった方がお得かと思います😅
MitchY
2025年8月18日 12:02
こんにちは。
お返事ありがとうございます。
RSTさんですか！わかりました探してみます。
情報ありがとうございます。
違いがわかれば嬉しいなぁと思ってます。

   

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「@はま358 暗悪健太…では無い方ですねwあいつ飛べませんしw」
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スバル車を乗り継いでます 数えてみれば7台目か…セリカ以外全部ターボだな…　こうやって見返してみると、狙ったわけでもなく自然とレギュラーの車歴が無いんだが… ...
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