森男(SG5)がラジエター液漏れたり、エアコンガス漏れたり、ダイナモの発電量が下がってきたり色々ガタが来たので乗り換えです
なんだかんだ１０年近く乗ってたな森男… 本当にありがとう!!
森男自体に特段不満も期待もない状態だったのですが、色々修理する位なら乗り換えて久々にMTに乗りたい病が発足しまして…スバル現行車種でMTがWRXしかなく、 4WD＋ワゴン＋ターボ＋MTとなるともう現行では無い状態
マツダ車も考えましたが、結局新車で買うメリットがリセールしかないので、リセール考えての乗り換えが面倒だし、おそらく弄る気がなくなる＋どうせなら乗りつぶしていくスタイルでの車選びだと中古が一番となり、レガシィのBPかBR前期 (BR前期はTY75の6速ミッションが乗ってる)フォレのSHとMTじゃないけどデザインが好みなSJの初期型XTとインプレッサGRBと悩んで、リセールも考えてGRBのスぺCが候補でしたが、結局2万７千Kｍしか走っていないこいつに決めて来ました
決め手は安かったからｗ
久しぶりに車弄りの熱が燃え上がるか？
納車前にマフラーだけ準備したけど、SUVとして使う機会はキャンプの時だけなので取りあえずひっくり返らない様に車高めっさ落としたい…ｗ
納車はゴールデンウィーク前かな？
追記 2019.4.14 納車
不満と満足が混同
でも良い車だと思う
2か月4000キロ走って感じたのは、歴代スバル車の純正シート(BG BH GDB SGを乗り継いできた感覚で)は材質なのか、形状なのか長時間乗車していると腰が痛くなったのですが、このSHは腰が痛くならない
フロントバンパー外したり、インクラ外した程度しか弄ってないですがエンジンルーム内の整備性が良くなっている感じ
7年～10年超えの車ですが中古車で買って気にせず弄る前提で乗るにはお勧めな車だと思います
年式によっては車検が厳しくなりますが前期モデルならそこまで気にせず弄れる(パーツの少なさも踏まえて)のも玄人向き？かも
2023追記
納車より四年
懲りずに暇つぶし程度に弄ってますｗ
なんと言うかＢＨ乗ってた時みたいな原寸大プラモ感覚でｗ
通勤以外で走る機会はほぼ無いですが、希少になりつつあるＥＪ20なので壊さない様に維持っていきたいですね(^▽^;)
2024.8.4
23年後半あたりから、ミッションの3速がギア鳴りし始めて、一気にエンジン不調等の症状が出てきて乗るのが億劫になってきました
恐らくエンジン不調はO2センサーか2次エアシステムの固着
ミッションの方は多分、車検に出した時の町工場の腕が悪かった(タイヤ交換とミッションオイル交換を頼んでしまったがタイヤはロードインデックスすら見ないで取り付けてあったし、オイルは多分軽自動車用の柔らかいオイル入れてたのでは?と思われ)のが原因では無いかと思います
О2センサーや二次エアなら頑張れば自分で作業出来そうだったけど、流石にミッションOHまでのスキルは持ち合わせて無い為、ショップで具体的な症状を伝えいくらかかるか聞いてみた所、最大90万は覚悟しておいた方が良いとの事…
DCCD付き6速ミッション転換も考え、老舗のラスティ等も問い合わせてみた所前例がない為金額は割り出せないとの事
関西だから選択肢に入れなかったけど、エクシーガに6速乗せた実績のあるAUTOプロデュースさんとかにも問い合わせてみれば良かったかな?
とも思いましたが、乗り換えをこの時点で決断
見た目ほど重くない車体とそこそこのパワーで楽しい車でした
