ぶっき～＠横浜のブログ一覧

またパンクしました

しかもタイヤ変えたばっかりなのに😭
月曜日出勤時、雨が凄くて走って行くとやたらとケツが流れるので、何か油でも踏んだかな？と思ったら、会社に到着する直前で腹下を擦った！？

会社の車庫で確認してみると左リアタイヤがペッチャンコ🫨
通勤距離16キロ位？ホイールのリムでタイヤのサイドウォールを踏みつけて走り続けてしまった為、１ヶ月と経たずに新品タイヤが1本ダメになりました🙅‍♂️


このクソねじがぁ!!

サイドウォールがリムで踏み潰され跡が残っています…


パンクなんてトラックやバス等仕事含めて今まで一回もした事が無かったが、4年前位に、乗用車で一回、トラックでも一回、カミさん(みたいな人)の車でも一回とたて連続でパンクしましたが、またもやパンク😖

駐車場の壁側で後ろだし雨も凄かったので、走ってても全然解らなかった…

頭に来たので空気圧モニターを導入する事にしました


取り敢えずコレで空気圧が減ってたらすぐ解る様に…
3千円の安物だけど、どの位使えるんでしょ？
高いヤツだと何万もするので、そんなのは買いませんが…


幸いなのはタイヤ1本の価格が安かった事でしょうか…(送料込みで1万2千円位)

さて、昨日の続きになりますが、仕事しながら更に調べを進めて行った所、どうやらフューエルフィルターが想像と違う場所に着いていた様で…


左 NA車
右 ターボ車

なんとまぁクソ面倒くさい事に、フューエルポンプと一体式になっている模様…

十中八九コイツが原因ぽいので更に発注しました

ふーむ…
こりゃ交換するまで症状の再発の可能性は大いに有り得そうです(汗)

久しぶりに車でトラブルが起こりました

以前より、会社の車庫からの帰宅時、微妙な坂道でのバック発進時に、アイドリングが落ち込んでエンストする症状がしょっちゅう出ていました

そしてついに、今日の帰宅時に思いっきりアイドリングが不安定になり、停車するとエンストするかハンチング
発進時にアクセルを煽っても回転数が上がらなくなった
(やべー…発進出来ない状態になったらレッカーか？とまぁまぁ焦りました)

停車からの発進時、アクセル煽る→吹けずにエンストしそうになる→ECUで補正掛けて無理やり燃圧上げて回転数が一定迄上がる→そのタイミングでアクセル煽る→黒煙を吹きながら回転数を維持→あまり良くないがそのままクラッチミートで走行開始

で何とか帰宅

不調の原因は多分、燃料添加タイプの丸山モリブデンだと思います(^▽^;)

斎藤商会さんのホームページにも注意書きが書いてありますが、燃料フィルターの目詰まりの可能性も有りますので、吹け上がらない等のトラブル時には真っ先に疑ってくださいとの事

帰宅してすぐに
SHのフィルターってドコざんしょ?

と思って見てみたけど、今までのEJ20についてたフィルターは無く
小さい奴が二つあったので外してみるも、フィルターっぽくない…
取りあえずエアブローして戻す

もう一つ外しづらい所にフィルターっぽいのがあったけど外すの面倒臭そうだから取りあえずEG再始動して軽くチェック
不調は取りあえず解消？


改めて部品を調べてみると外しづらかったフィルターっぽい部品は、プレッシャーレギュレターという燃料を均圧にして送り出す装置だった様で、もしかしたらコイツが悪さしてるかも？
交換時期的にはタイミングだろうしそんなに高い部品でもないので取りあえず楽天で発注

また同じ症状にならなければいいんだけど…

てか今更だけど、SHの時代辺りからエンジンに色々余計なモンが付いてるんですね…

二次エアーとかもそうだし…
交換作業面倒くさいトラブルは起こって欲しくないなぁ…
重量税の税金だって余計に払ってるんだし、二次エアシステムとかトラブルの元になるモンはキャンセル出来ないのかしら

海外製のヘッドライトが浸水した為、分解


予定調和＆暇つぶしで魔改造に着手


何時出来上がるかなーｗ
段ボール部分は半透明のプラ板で現行スバル車の様に光らせたいけどうまくいくかな?

自己都合で5月だと勝手に勘違いしていた車検の期限があと10日に迫っていましたｗ

お世話になっていた、微妙なハミタイとかＯＵＴな部分に目を瞑ってもらえる20年来の付き合いがあった、昔ながらの民間車検工場が廃業してしまったので近所の『ハナシが通りそうな』工場にお願いして通してもらいました

緊急だった為、取りあえず代車出してくれる所でお願いした所、持ち込み車検だった様ですが何とかセーフにｗｗ
(ホントごめんなさい(;・∀・)そしてありがとうございます(*^-^*))

昔なら、自分で車の下に潜って、駄目な所を自分で整備した状態で、工場に素通ししてもらってたのですが、歳には勝てない(面倒くさい)のか、マフラーはどう引っ繰り返ってもＮＧが出るので、自分で静かなＧＶＢ用のオーソライズＭＲ(自分的には純正マフラー扱い)に付け替えて、車検が通らない駄目な部分だけ工場伝えて作業をに丸投げｗ

タイヤは機械無いと無理なので
(厳密に言えばジャッキとか壁を使えば外せるらしいがやっぱり面倒くさい)
ヤフオクでポチった安いタイヤ
DZ102！君に決めた！と車に乗せて交換を頼むｗ



やたら安かったけど、DZ102ってそろそろモデルチェンジかな?

しかし…
車検なんてシステム、面倒臭いから無くなっちゃえばいいのに…
既得権益だから無くならないよなぁ…
車検なんて無ければ、マフラーなんて邪魔なモン付けないで好き勝手するのになぁ…ｗｗｗ


あと、代車で乗ってたパッソ…


フニャフニャで怖かった…
5年落ちくらいの現行初期のフリード＋のハイブリットをカミさん(の様な人)が乗ってるのでもっぱら出掛けるときは、自分の車より乗ってる気がするフリード君に乗るのですが比較するべくもない位に安定感が違いますね…
やっぱり最近のファミリーカーって良く出来てるよなぁ…と改めて古いファミリーカーを乗って感じました

ボディのサスペンション取り付け位置や、全体的なボディ剛性、燃料タンクの低重心化等々
こういう車って室内空間に目が行きがちですが、走行性能は２０１０年以降と以前ではかなり違うと個人的には思います

車内もフォレスターなんて目じゃなくらいに広いですし、燃費もいい
今度からフリード弄ろうかなｗｗ
多分怒られるからやらないと思うけど

まぁ、夜明け前の3時～4時の通勤快速としては物足りませんが、常識的な速度で走る分には最近の車って本当に進化しましたよね…
レベチですよレベチ…(？使い方あってる？)

と、酔っぱらって話をアチコチに全力遠投気味に振り回しましたが、車検を通したって言うだけのお話ｗ

我ながらスゲー話が取っ散らかってるなｗｗｗｗｗ
誰か片づけてｗｗｗｗ(他力本願)