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バルブ開閉、左右それぞれ個別に操作出来る様に2個トグルSW取付
(一応目立たない様に下の方につけたが結構目立つ、しかも高さが合ってない、笑笑)


配線間違って無かったら上開、下閉

コントローラーは小物入れの上に設置



問題は車内の極悪環境で、この基盤の耐久性かな！



信号線トランクまで引張って今日はおしまい！
なんだかんだ時間かかるなぁ(｡´-д-)疲れた。。

有線マフラーバルブコントローラーの配線、片方だけとりあえず完了！
有線は大変だ( ᵕ̩̩ㅅᵕ̩̩ )

あとは車に付ける時に配線の長さ調整



パルス信号の設定はさすがISTA
バルブの動作設定が記載されてあった！

さぁ今からやれる所までやるかな（笑）

また助手席側がきた、これで3本目
必要なのは左後ろ

これが無いんじゃあ(💢'ω')
って、自分所のサイトの単品画像添付したのに
なんでかな？・・・

12Vの電源とパルス信号発生機(pwm)で
バルブ開閉動作確認出来ました！
パルス信号線を繋ぎっぱなしにすると1サイクル開閉して終わり、開で止めたい時は1秒位で信号線(1番)を外すと開のままで止まり、再度繋ぐと閉にいきました。



パルス発生機電源にON/OFF SW
バルブの信号線(1)にプッシュボタンSWを
付け運転席まで持って来れば、手動式のバルコンが出来そうです。

パルス発生機はAliで300円位（笑）

後は基盤の固定とSWを付けるだけですが・・・笑笑

ペコーさんへ
やはりパルス信号での動作でした！

エコプロ普段使わないのですが、ガソリン代高騰につきエコプロ使ってみました。
いつ追加になったか不明ですが、エコプロアクセルオフでタコメーターアイドリングの回転数になりました（笑）
先日EGS2014年アルピナVOにしたりしたからかな？NBT、ICMは既に2014年以降になってるから、条件整ったのかな？
高速道路で使うと結構燃費のびますが、エアコンのコンプレッサーたぶん勝手にoffになったりしてるから、今後は使わないかな！

あとローンチコントロールもオンになっていると思うけど、試すの恥ずかしいなあ（笑）
どっか人目のつかない所ないかな……🤔